铃木这段时间好像反常，时不时的冒出消息出现在大家眼前。

先是在中国申请两台中排量的3C认证，接着在法国推出纪念版的GSX-S1000，而最近又在日本本土发布旗舰车型隼的25周年纪念版！可以说动作不停。

25周年纪念版

1998年首次亮相的铃木隼（Hayabusa）诞生至今已经25周年了，在这个里程纪念日，铃木宣布推出了“铃木隼 25周年纪念车型”。并从7月起在全球发售这款纪念车型。

一直以来隼都是一个传奇的存在。作为旅行跑车，却有着恐怖的实力。而这款车至今25年了，现在才更新到了第三代，发动机与第一代相同，但是增加了排量，而堪称杰作的车架也基本相同。

第一代隼于1998年在德国Intermot亮相，名为“Hayabusa (GSX1300R)”，并于1999年在欧洲和北美上市。后来以进口方式回到日本，并广受欢迎，开发理念是“Ultimate Sport”（终极运动型），垂直的头灯和空气动力学车身散发出强烈的个性，而且第一代车型的仪表最高时速为“350”，使其成为第一辆时速超过300公里/小时的量产公路车型，也让隼的名声大噪。

第一代隼

350的极速表头

在时隔9年之后的2007年，第二代隼发布，并且排量从1299cc扩大到1340cc，采用了可调节输出特性的铃木驱动模式选择器（SDMS），同时继承了第一代的高动力性能。第二代直到2014年才发布日本规格，2016年在印度开始生产销售，扩大全球销售。

第二代隼

2021年，第三代隼出现，在经历20多年后，铃木终于其发动机和车身以及进行了彻底改进，同时也改进了许多电子控制装置。虽然发动机和车身部件进行了全面修改，但发动机和车架依旧继承了第一代的基础，并配置了SIRS系统（铃木智能行驶系统），包括牵引力控制系统和双向快速换档等电子控制系统，从而成为了更加易于操作。

第三代隼

此次公布的25周年纪念车型属于特殊车型，源自第三代车型，车身颜色为橙色x黑色，传动链调节器和前制动盘内件的颜色也发生了变化。排气和传动链上添加原创印记，油箱上增加了25周年纪念徽章和“SUZUKI”立体徽章。标配ETC 2.0车载设备。

出口版

日本版

油箱铭牌

出口版为单座

日版有后座

排气上的纪念LOGO

链条的隼LOGO

价格为2,211,000日元约人民币11万左右，比标准型号增加了55,000日元，预计2023年8月发货。

车名	Hayaubsa 25周年纪念款
总长×宽×高	2180×735×1165毫米
轴距	1480毫米
离地间隙	125毫米
座位高度	800毫米
重量	264公斤
发动机类型	水冷 4 冲程DOHC 4气门 直列4 缸
总排量	1339cc
内径×行程	81.0×65.0毫米
压缩率	12.5:1
最大输出	188马力/9700转
最大扭矩	15.2公斤米/7000转/分钟
油箱容量	20升
WMTC模式油耗	15.4km/L（3级，3-2级，1名乘客）
未考虑轮胎尺寸	120/70ZR17
轮胎尺寸后	前120/70ZR17 后190/50ZR17
刹车前	液压双盘（ABS）
刹车后	液压单盘（ABS）