这也是中国自主品牌月销量，首次突破30万辆。又一个中国工业里程碑达成！ 

2023年，比亚迪乘用车累计销量237.1万辆，一骑绝尘。顺便也登顶全球新能源车企销量榜首。

官方数据显示，比亚迪10月销售301833辆，同比增长38.6%，环比增长5.0%；

其中，乘用车销售301095辆，同比增长38.4%，环比增长4.9%，这是比亚迪首次单月销量破30万。

作为插混汽车的开创者，比亚迪10月DM车型，共销售135590辆，同比增长18.6%。

EV纯电动车型共销售165505辆，同比增长60.4%。

据乘联会日前消息，在2023年第三季度的全球汽车销量排行榜中，比亚迪再进一步，超越铃木，位列全球榜单中的第9名。

所以网上有了个类似的段子的现实：

@飞要说车：比亚迪在东京车展的展台发布会太火爆了，围观的人排到了隔壁铃木展台。

进入全球十大汽车销售品牌只是开始，中国汽车品牌，进入全球前三名，成为了可能。

这与前几天，索尼高管高呼：“中国电动车没技术含量”言论截然相反。

现在，买油车的人是不是越来越少了？现在有换车需求的一大半人，都会优先选择新能源了吧。

细看比亚迪旗下各品牌，在10月份比亚迪品牌：

王朝丨海洋销售289595辆，同比增长33.4%。

腾势销售11500辆。

仰望旗下U8车型，即将交付，定义新能源时代的高端与豪华。

目前，仰望首批直营门店已试营业，北京、广州、佛山、东莞、济南、贵阳、昆明等城市门店也即将开启试营业。

方程豹旗下首款车型：豹5也备受消费者期待。方程豹品牌初步规划了豹3/5/8 三款车型，有望在越野新能源市场取得突破。

多品牌车型同时发力，比亚迪多品牌战略发展进入新阶段。

比亚迪出口，也表现亮眼。

比亚迪乘用车出口共计30521 辆，环比增长8.9%，首次突破三万辆。

在乘用车月销量中占比突破10%，出海成绩再创新高。

10月，比亚迪海豹在智利、澳大利亚、匈牙利上市，海豚和元PLUS在匈牙利上市，出海脚步持续加快。

目前比亚迪新能源乘用车的足迹已经覆盖全球58个国家和地区。

同时在2023东京车展上比亚迪强势亮相，成为首个登陆东京车展的中国车企。

在全球“碳达峰、碳中和”背景下，比亚迪充分发挥在新能源领域独特优势，不断加码新能源汽车等绿色解决方案，为全球消费者创造更加美好的绿色出行新体验，助力“为地球降温1℃”。

此前，比亚迪设定了2023年的年度销量目标是300万辆。

要完成该目标，接下来2个月每月需卖30.93万辆。

也就是说比亚迪要继续创新高才行。

但基哥觉得，今年，比亚迪销量破300万板上钉钉的事情了。

宋L 即将上市。

纯电猎跑SUV 宋L，目前已正式开启预售，全车应用了三大明星技术：e 平台3.0、CTB、云辇-C，预售价格区间为22-28 万元，预计正式售价还会所有降低，目前热度很好，挑战特斯拉Model Y。

值得注意的是，作为比亚迪最强劲的对手，特斯拉将中国版的Model Y高性能版售价上调1.4万元，起售价达36.39万元，并打出“黄金窗口”仅剩5天的口号。

而“比亚迪汽车”官方微博显示，将在11月1日至11月30日推出“百万海洋感恩有礼”活动，对五款车型推出优惠活动，优惠幅度在5000元到1.8万元不等。

其中，护卫舰07有2000元抵20000元活动，海豚和海豹冠军版2000元抵9000元，宋PLUS冠军版和驱逐舰05冠军版2000元抵7000元。

一个涨价，一个降价，2家最强大的新能源车企，完全不一样的操作，中间值得玩味。

其实，比亚迪的海外销量还没有完全打开发力，以后月均出口5~6万台很简单。

明年，比亚迪新能源汽车出口有望在欧洲、东南亚、澳新迎来快速发展，2023年公司出口有望突破20万辆。

除了产品出海之外，比亚迪也在积极推动制造出海。

今年9月，乌兹别克斯坦国有控股汽车集团将与比亚迪共同成立一家合资公司，工厂一期/二期计划年产均为5万辆，三期竣工后产量达到30万辆。