7月初，据吉利汽车公布的旗下电动皮卡雷达RD6的6月销量为1024台（含海外）。而在今年4月26日推出的雷达RD6创业版，仅72小时就拿到了1000台订单。我们今天就来了解一下这个比较小众，近几年又一直高呼要乘用化的车型-皮卡。

根据我们以往的感受来说，传统皮卡都是用在山区烂路上拉货，没有乘坐舒适性，而且也享受不了高速行驶快感的“工具车”。因为传统皮卡都是采用低速扭矩大的发动机满足多拉只能慢跑，提速也慢；部分皮卡为了控制成本依然使用液压助力的方向盘，转向重；车辆内饰也只是翻新，并没有实质更新；更不要说享受目前新能源、新技术带来的便捷高效。所以在动力、操控、舒适、安全等各方面都有很大的上升空间。

周末我们在贵阳时线·城市营地就和雷达RD6来了一次亲密接触，车头设计很容易让人误以为是一台SUV。雷达RD6基于国内首个原生纯电平台M.A.P平台打造，具备全场景智能语音交互、12项智能驾驶辅助等功能，同时具备超级快充，续航里程超600公里，能够满足消费者的个性化需求，更贴近目前乘用车水平。

雷达RD6创业版采用知名品牌“日电产”油冷电机，提速快，极速高，爬坡稳，零百公里加速只需7.3s；操控性能可以媲美新能源轿跑，雷达RD6创业版采用了电子助力方向盘，转向轻盈，指向精准，行驶过程中车身姿态也更稳定；在舒适性方面，雷达RD6创业版全面提升，实现了静音舒适、空间舒适、动态舒适全方位舒适；在至关重要的安全性上，雷达RD6创业版也全面超越乘用车，集驾驶安全、驾乘安全和行人安全于一体，达到了五星级安全设计标准。

除此之外，雷达RD6创业版是名副其实的省钱神器。作为新能源车型，它可以直接让用户省去上万元的购置税，在用车成本方面，以某城市商配货运用车为例，1年行驶4万公里来算，其百公里仅需16.9度电，1年电费约为2700元；而传统燃油皮卡油耗普遍在每百公里9升以上，1年油费超过32400元，两项比较下来，年均节约开支近3万元，加上购车时省下的购置税，三年省出10万元毫不夸张。

定价14.58万的雷达RD6创业版，率先实现皮卡“油电同价”，无疑在传统皮卡主流价格区间挑起内卷之争。雷达RD6创业版在多个维度全面提升了品质，以纯电皮卡的身份实现皮卡的“真乘用化”，随着电动增程动力系统以及更多车型大推出，吉利雷达汽车将以皮卡车型解锁长途旅行、越野露营等更多生活场景，拥有更多可能性。