外观方面，长安启源A07通过三段式带状光源完成了对于引擎盖边缘的覆盖，尤其是在带有锯齿状日行灯的大灯结构上，车辆呈现出了一种过去轿跑车才有的肌肉感。当然，配合我们在这里所见到的前唇与扁平引擎舱，车辆有出色的低趴与宽体姿态，无论是视觉还是在实际的动态驾驶之中，它们都会为车辆带来直接优化。同时，整车采用的肌肉高腰线与流线型车身也在为优化动态驾驶服务，并能够透过特别的前翼子板三角孔、底盘边缘饰带，凸显出车辆的个性辨识度。

尺寸方面，长安启源A07拥有4905/1910/1480mm的长宽高数据与2900mm的轴距，尽管这与比亚迪汉存在一定差距，但却并不足以影响车辆的空间状态，尤其是在车辆通过更加前卫的方式提供了电动吸合车门、隐藏式车门把手，并采用无框设计的情况下，其高级感，或者说是对于C级车定位的吻合度会更比汉更高。同时，车辆并不是采用溜背，而是真正使用了掀背尾门结构，C柱更流畅，整体开启结构也更加便于大体积物品的拿取与存放。

内饰方面，长安启源A07在方向盘与前挡风玻璃之间提供了AR-HUD抬头显示系统，用以取代传统仪表盘，增强现实技术让其除了基础的车速、车况之外，还能额外显示导航、车道等实况信息，让驾驶引导支持变得更全面。而中央结构则悬浮布局了一块分辨率达2K标准的15.4英寸触控屏，由于换挡机构变为了方向盘后的电子怀挡，所以扶手箱现在也彻底释放，采用了与中控分离设计的悬浮设计，上方提供无线充电板与置物、下方掏空结构实现了更多储物，并布局了外接端口。

车机方面，车辆搭载的智能互联系统同样得到了腾讯梧桐车联的支持，智能语音交互除了可在舱内完成导航、空调等一系列操作外，还能通过车外喊话功能进行舱外交互，也能通过它进行外放音乐，为露营等情景制造氛围感。此外，全车还将覆盖16个环绕式布局扬声器，其中也包含了头枕与车顶棚结构。

其他配置方面，长安启源A07还可获得车载香氛系统、呼吸式64色氛围灯、可阻隔紫外线的2.1㎡天幕，并将会为座椅提供加热/通风/按摩功能。

动力方面，基于EPA1平台打造的它搭载了超集电驱，最大功率为160kW的电动机将会与采用阿特金森循环技术的1.5L发动机，CLTC纯电续航为170km、CLTC综合续航可达1200km，而馈电状态下油耗也能保持在4.5L/100km左右。而纯电版搭载的电动机最大功率可达190kW，而CLTC纯电续航为515km、710km两个版本。

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