外观部分的变化不太大，主要是对涂装和材质进行了一些更改。为了降低车重，部分车身表面使用了碳纤维材质，并且使用了蓝白黑红的元素配色，凸显纯电性能风格。

整合底盘部分针对越野进行了升级，首先就是改装的前后保险杠，提升了整车离地间隙，前后分别达到了13.5英寸和11.0英寸。轮胎部分也换装了18英寸轮毂，匹配37英寸泥地胎，整体下盘看上去非常稳健。另外新车还加宽了轮距，前后均达到了80英寸宽度。而为了弥补轮胎外扩带来的不协调，该车还使用了加宽的翼子板。

作为越野最重要的部分，新车还使用了Fox 3.0 internal-bypass减震器，并且前部配备定制的双叉臂悬架，后部也是定制的多连杆悬架系统。为了避免减震过程中的磕碰，底盘部分还配备钢制护板和定制的侧踏板。升级后的车型相比原型车增重了约150磅，整体重量达到约7000磅。

值得注意的是，这个纯电性能版还有一个面向公路的版本，换装了20英寸的公路胎，底盘护板、侧踏板和前后保险杠都被去掉，换成了碳纤维的覆盖件。悬架部分也换装了新的弹簧降低车身高度，使前后离地间隙分别为7英寸和5英寸。

动力方面，新车搭载双电机四轮驱动系统，最大功率580马力，最大扭矩1050N·m，并配备131kWh的电池组。

总结：