虽说年前买车优惠力度大，但往往年后才是汽车价格最低的时候，因为这个时候汽车才迎来真正的淡季。另外，库存压力、同行压价、原材料降价等因素，都会一定程度上促使车价突破新低。

宝马3系 最低售价：23.25万起 最高降价：10.94万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.04 懂车实测空间·性能等 车友圈71万 车友热议 二手车1.90万起 | 3110 辆

淡季

比起优惠力度，消费者更在乎年前能不能提到车，毕竟谁都想过年炫耀一波，更何况不少人买车也就是图过年那几天方便。但年后就不一样了，消费者的需求会骤降，就算他们想买车，也会比较佛系，新车让他等上几个月，很多人也会无所谓。这样一来，经销商很多都会给出更有诚意的价格，刺激消费。

奥迪Q3 最低售价：21.00万起 最高降价：7.99万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.95 懂车实测空间·性能等 车友圈21万 车友热议 二手车5.38万起 | 930 辆

库存压力

年后消费者的需求骤降，那么汽车的库存压力也就随之而来，为了促进消费大概率都会进行降价。对于消费者来说，大家都不买车了，也就没人跟自己抢，那么跟销售的谈判空间也就随之增大。

车企之间打“价格战”

市场越惨淡，企业之间的竞争就会越激烈。价格战基本上是各品牌在淡季争夺市场份额的惯用手段。如果竞争车型有降价的趋势，那么对应的汽车品牌同样也会面临降价的压力，甚至为了掀起消费者的购买欲而进行大幅度降价。

碳酸锂降价

目前碳酸锂的价格已经从曾经的五六十万一吨，下降到十多万一吨了，按照目前的趋势来看，碳酸锂的价格很可能会继续下跌。毕竟非洲、南美、澳矿的锂矿都不断有新的产能释放，并且如今很多原材料都还有库存。这样一来，明年的供需平衡就会进行恶化，原材料价格的下降，就会直接影响到成本、汽车售价。

总结以上四大因素，如果不着急用车，可以考虑年后再入手。毕竟年后市场上会有更多的选择，并且也会有更大的谈判空间。