伴随着自主汽车品牌的强势崛起，以及国产新能源车的高强度冲击，传统合资品牌现在的处境已经不妙了，就拿东风日产来说，表面上看销量基本盘还是挺大，但从组成结构来说，东风日产实在太过依赖轩逸，如果轩逸接下来出问题，那麻烦可就大了。所以现阶段东风日产也要下大功夫开发新的销量增长点，日产探陆就来了。

这款车正式上市之后的官方指导价表面上看和此前的预售价没什么差别，起步指导价23.98万，但是如果看了车辆发布会，其实在发布会的最后直接给出了所谓的官方限时优惠力度，可以优惠2.7万元，那实际上就相当于价格门槛拉低到了21.28万。所以这样一算，东风日产还是有诚意的，毕竟眼看着当下形势不妙。

如果拿这款车的价格区间去对比丰田汉兰达，优势就较为明显了，毕竟这款日产探陆尺寸定位比丰田汉兰达还要高一个级别。该车型属于中大型SUV，车身总长度5130mm，轴距达到2900mm，这两项参数就能感受到块头挺大，带来的是空间实用性，全系提供了三排座椅，区分为7座和6座两种版本，虽然最后一排座椅的腿部空间没有那么充裕，但确实适合二胎家庭日常家用。

在设计感方面也做出了一些新感觉，并没有直接套娃继承新一代奇骏那种风格，而是把车头前脸做成了更大气的镀铬装饰，而且车身侧面有比较复杂的轮毂造型，再加上尾部带有熏黑质感的灯光，这款车属于比较耐看的类型，尤其对于中年消费者会挺有吸引力。

车内的科技配置确实不如现在很多同价位的国产SUV车型，虽然提供了贯穿双大屏配置，但并没有今年自主品牌都在卷的高通8295芯片，而且车机系统的UI界面也相对传统一些。空调控制区域还是经典的旋钮，扶手箱区域也很传统。但传统并不意味着不好用，反而有些中年消费者就喜欢这种风格。

动力系统配置值得夸赞，2.0T高功率版本发动机搭配了9at手自一体变速箱，原厂状态下输出功率已经达到252马力，只不过达到这个参数确实是需要烧95号汽油的。高配版本还有四驱系统，应付一些轻度越野路面也没问题。

总体来看东风日产探陆性价比还行，如果这款车真的是5年前推向市场，那恐怕可以在中国市场上火一把，但现在时代变了，要想吸引到年轻消费者恐怕很困难。