为凸显其独特性与精湛工艺，日产在这两款车型的发动机舱内特别加装了铝制铭牌，标明造车者的匠心独运，同时还附有一块带有底盘编号的金色铭牌，彰显其尊贵身份。值得一提的是，高级版车型现提供蓝色天堂内饰作为可选配置，为这款传奇跑车增添了一抹优雅与奢华。

在价格方面，这款装饰水平极高的GT-R高级版定价为105,400美元，而纯版本的价格则更为亲民，为97,700美元。然而，最引人注目的当属Nismo特别版，其售价高达20.7万美元，无疑成为超级跑车市场的一股强劲力量。

日产已经开始在日本接受2025款GT-R的订单。值得注意的是，公司明确指出，由于产量将受到限制，若需求超过供应，部分订单可能不得不被拒绝。这一声明加剧了市场上关于R35车型将在本车型年后停产的传闻。此前，日本知名媒体报道称，2025年将是GT-R的最终年款，并指出其产量将受到严格限制。

尽管日产尚未透露将为2025年生产的JDM规格GT-R数量，但Mag-X声称仅将组装1500辆，其中热门的Nismo衍生车型仅占300辆。该媒体还透露，日产已向经销商通知这款超级跑车即将停产的消息，原因是未来该公司将无法获得某些关键零部件。

在上周相关报告发布后，我们曾联系日产美国分公司以求证实，但公司发言人拒绝对此置评。然而，Mag-X报告中的部分信息现已得到证实，即2025款GT-R的产量确实将受到限制。这一限制不仅适用于日本市场，也可能对全球范围内的供应产生影响。

自2007年12月开始生产以来，R35车型已经走过了漫长的岁月。其开发历程可追溯至2000年，期间通过两个概念车预览了最终的生产模型。随着去年日本移动出行展上超动力概念的推出，日产已明确暗示将推出纯电动GT-R作为未来发展方向。这一举措被赞誉为“到2020年实现的切实梦想”。

然而，若R35真的在今年停产，而R36预计要到2030年才能上市，日产将面临长达五年的旗舰跑车空白期。虽然理想情况下，在2020年之前应该会有另一款搭载内燃机的GT-R问世以作为电动汽车的补充，但这一愿景目前看来仍充满不确定性。日产如何在这一过渡期内维持其在超级跑车市场的地位，将成为业界关注的焦点。