最近，工信部的新车名单里，小米汽车SU7的身影不声不响地钻了出来。这回爆出的详情是关于电池系统的大换血——小米SU7(图片)搞起了和动力电池圈的大佬宁德时代下属的江苏时代合作。他们给这款新车配上了磷酸铁锂电池组，相比之前那个用比亚迪电池的版本，这次明显是在玩儿真的了。

车重方面，新SU7比原来重了110公斤，从1980涨到2090公斤。大家都猜，这么一增重，很可能是电池容量加大了，想要让续航里程变得更给力。但是呢，到底电池能量密度提升了多少，或者有啥新花样，还得等官方进一步透露消息。

小米SU7 最低售价：暂无报价 图片 参数配置 暂无报价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈5.3万 车友热议 二手车暂无

说到动力系统，新款的SU7保留了后置单电机，最大输出功率还是老样子299马力，挺硬气的一个数字。但人们现在关心的点不是这个，而是这车用的电池平台是传统的400伏系统，还是现在流行的800伏高压系统。毕竟，宁德时代可是有支持超快充电的技术在身，所以，小米SU7的电池技术选择就成了大家好奇的谜题。

另一个让人挠头的问题是这款车能不能按计划上市。尽管申报过关意味着向上市迈进了一大步，但产线上各种环节才是真正考验。供应链、生产调度这些环节都需要顺利过关，新车究竟何时能上路，现在看来还是个未知数。

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磷酸铁锂电池现在在续航领域火得一塌糊涂，小米SU7能不能借此获得消费者的青睐，打出漂亮的一仗，我们拭目以待。