小米自发布即将上市的消息后就十分热闹，小米否认每月产出两万，小米试驾逃收费4000元，小米公告补交费用等等消息层出不穷，可见大家情绪高涨，今天终于让我们看到小米的内饰了。

作为小米汽车推出的首款车型，小米SU7(图片)定位于“C级高性能生态科技轿车”，提供双电机版本和单电机版本车型选择，CLTC纯电续航800公里和668公里。该车将于3月28日正式上市，上市即交付。

结合实车图片与官图，小米SU7车内设计简约，配备了15.1英寸3K分辨率中控屏、56英寸HUD、7.1英寸翻转式仪表屏，并提供2块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏，匹配骁龙8295座舱芯片，AI算力30TOPS，可实现五屏联动。

副仪表台区域除了提供手机无线充电外，还提供了控制空调、尾翼、空气悬架等功能的物理按键。此外，车顶配备有5.35平方米的玻璃面积。

小米SU7配备三辐D型方向盘，中间设计有“xiaomi”拼音样式，并且驾驶模式切换按钮周围有红色装饰。值得注意的是，该驾驶模式提供Boost模式，可实现20秒扭矩超额输出。车内座椅采用真皮材质进行包覆，前排座椅支持前后、高低、靠背、腰部等多向电动调节，还配备了加热、通风等功能。

小米SU7后备厢常规容积为517升，进深1136毫米，而在后排座椅放倒后，进深可以扩展至1959毫米。另外，该车还配备了容积为105升的前备厢。

具备12像素（单侧）矩阵式自适应大灯功能，并支持ADB功能，可随光而动。车顶位置配备了1颗激光雷达，可以支持高阶辅助驾驶功能。侧面设计有隐藏式门把手，并配备梅花轮辋、米其林PS系列高性能运动轮胎、布雷博刹车卡钳以及打孔刹车盘等，展现出较强的运动风格。

车尾部分，小米SU7设计有光环尾灯，内置有360颗超红光LED光源，后保险杠加入与车身同色的装饰件，展现出较动感的风格。尺寸方面，该车长宽高分别为4997/1963/1440（1455）毫米，轴距为3000毫米，定位于中大型纯电轿车。

动力方面，小米SU7提供SU7和SU7 Max两种动力版本车型选择。

• 小米SU7搭载最大功率299马力、最大扭矩400牛·米后电机系统，百公里加速时间为5.28秒，最高车速201公里/小时，CLTC纯电续航668公里，系统支持400伏快充。
• 小米SU7 Max搭载前后双电机系统，最大功率673马力，最大扭矩为838牛·米，百公里加速时间为2.78秒，最高车速265公里/小时，CLTC纯电续航800公里，系统支持800伏快充。

另外，该车采用前双叉臂后五连杆独立悬架，搭载小米疾风智能底盘，配备CDC阻尼可变减震器，博世ESP10.0车身稳定系统，博世DPB制动控制器，布雷博四活塞固定卡钳等配置，转弯半径5.7米。

总的来说，小米各方面表现都还是很不错，不过价格如何很快就要揭晓，不知道他会不会带来惊喜。