在上一期，我们聊过五菱的股权问题，很多人可能没想到，五菱汽车居然只有不到5.9%的股权，哪怕是隔壁造车新势力，人家自己持股的比例也占到了他们好几成以上，至少收入的大头都在自己手里，没有那么多股权的五菱汽车，卖出去的汽车收益大多数都给人家通用和上汽，那么，五菱汽车该如何收回自己的股权呢？

五菱宏光MINIEV 最低售价：3.28万起 最高降价：0.95万 图片 参数配置 询底价 懂车分2.77 懂车实测空间·性能等 车友圈29万 车友热议 二手车1.50万起 | 547 辆

这一点，我觉得可能性已经不太大了，还是不要抱太大的希望比较好，就目前五菱汽车的表现来看，恐怕可能性还真的不是特别大，对此，也是不要抱有太大的希望比较好，因为五菱汽车现在不比以前，以前还是很弱小的时候，五菱汽车的股权买起来并不是很费劲，可今时不同往日，这些年的五菱接连踩中了低端燃油车和新能源市场。

结果，让五菱的品牌大大提升，但与此同时，也把五菱汽车的总市值也给往上拉了好几个台阶，有人可能会说什么港股的五菱汽车市值并不高，只有15.67亿美元而已，折算成人民币也才14.41亿，就这点钱，难道隔壁柳州市政府还买不起了？不可能的事情，柳州市去年财政收入完全足够买得起好几个五菱汽车了，看似，这一点并不假。

但实则是大错特错了，事实上，前边也说了，五菱汽车和五菱的关系并不大，他们全称叫做上海通用五菱汽车股份有限公司，而五菱造成的业绩大多数都归属了隔壁上汽集团，人为给大家造成了五菱汽车的市值并不高，买下来并不困难的假象，可要是完全拉出来，五菱汽车的真实市值起码价值是上百亿，甚至几百亿都不是什么太大的问题。

五菱汽车想收回自己在上汽集团或者通用手里的股权，那真的得费很大的劲去搞，五菱汽车也好，五菱所在的柳州市政府都曾动过这方面的想法，可上汽集团和通用对此就是不卖，毕竟五菱是个特别好的金蛋鸡，谁会愿意卖掉这样一个学习能力强，收入多，还不用自己掏钱养的汽车集团，自己什么都不用管，五菱就能不断地把业绩和收入带来。

那该如何收回呢？五菱最好的方式，恐怕是毒药计划，那便是主动作践自己，有人可能会说，我是不是傻了，作践自己干啥，这就是大家不明白了吧，通过打压自己的方式，大幅度降低自己竞争力，虽然，这样做的风险极大，但为了回收自己的股权，最好的方式，就是先让自己变得不那么值钱，太值钱的东西，谁都不愿意放弃的。

此时，让上汽集团和通用都意识到五菱汽车已经变成了烫手的山芋，他们肯定会变着法想办法出售自己手里的股权，从而保全自己的收益，这样做的好处，就是能够低价让五菱收回自己的股权，从而让自己的收益最大化，当然，这样做也并非是完全没有坏处，而最大的坏处，就是可能会彻底被市场所抛弃，毕竟车圈的竞争压力并不是小事。

凯捷Victory 最低售价：8.58万起 最高降价：0.10万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.71 懂车实测空间·性能等 车友圈14万 车友热议 二手车5.80万起 | 90 辆

这就相当于攻敌三千，自损两千，甚至操作不当的话，可能是攻敌三千，自损一万的情况出现，一旦五菱汽车丢掉了市场份额之后，想要再把市场抢回来，难度不亚于重新做一个五菱出来，这时候，恐怕就不是什么好事了，所以，该如何选择就得看五菱了，现在这样的话，也不见得是什么坏事，毕竟上汽和通用的牌子也算是给五菱撑腰了。