在加藤所有的创作中，今天的这辆Liberty Walk宽体超跑可能是最克制的。

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这并不是说LBW的兰博基尼Countach在今年东京改装车展的首秀没有引起轰动。恰恰相反，在其亮相之后，大家的讨论褒贬不一——就像加藤之前切割其它经典超跑的结果。

不过，Liberty Walk Countach所引起的争议肯定比不上去年的那辆法拉利F40。仔细想想，那是一个极其大胆的作品。但是，LBW Countach证明了宽体改装的经典超跑是如何加分的。

因为一切源自兰博基尼原厂的设计，这辆25周年纪念版Countach本来就具有宽体翼子板。

这款纪念版车型是由奥拉西奥·帕加尼（没错，就是如今帕加尼的创始人）在兰博基尼任职期间设计的，他基于马塞洛·甘迪尼最初的Countach轮廓，通过大量的肌肉线条打造而成。加宽的前后翼子板，突出的通风口，扰流板，以及唇边，使得这款蛮牛演变成为漫画一般的风格。

Liberty Walk也做了同样的事情——在25周年Countach的基础上重新设计。

通过宽体翼子板的加持，LBW Countach不仅进一步“增肌”，而且还具有日本暴走族的风格。

重新定义和设计的宽体翼子板与一个更方，更突出的保险杠相连，保险杠前端有一个平坦的唇形扰流板和一对风刀。

在尾部，事情变得更加疯狂。

巨大的尾翼安装在从底盘伸出的支架上，那里连接着引人注目的扩散器。一套排气系统也隐藏在那里，通过四个上翘的尾喉发出V12的交响乐。

尽管设计如此复杂，但我认为现在的尾部看起来比原厂的造型更加简洁。这是因为部分后杠被拆除了，而且车身同色的尾板被碳纤维和东洋的logo所取代。

对于那些不熟悉25周年Countach的人来说，你们不妨通过原厂的尾部对比一下。

LBW套件的作品不可能没有空气悬架，因为只有底盘贴地，视觉效果才能拉满。

旁边的那辆车就很熟悉了。

今年，Liberty Walk将去年的法拉利贴上了蓝色的膜，并且安装了一套新的轮毂。新的颜色有助于保持存在感，但这并不意味着具有后宽体翼子板的F40就会沦为背景板。

它是今年东京改装车展的另一大亮点。

那么问题来了：哪个更符合你们的口味？是F40...

还是Countach？

这是一个艰难的抉择。两辆车都因为不同的原因引起了巨大的争议。F40惹恼了纯粹主义者，不少人认为加藤怎么忍心切割这么经典且稀有的法拉利，但Countach的LBW宽体套件看起来非常和谐。

作为今年东京改装车展话题度最高的车型，将其放在东京标志性的环境中展示显得别有一番味道。

因此，当LBW团队回到名古屋的大本营之前，他们来到了银座。

Countach在这里看起来很自在，在东京最奢华的地区之一炫耀着完美的作品。

它离地面只有1厘米的距离，看起来充满侵略性。

这种作品也只有加藤做得出来，他在这条道路上从未止步。

年复一年，加藤每次都会带来惊喜和讨论，以至于你非常好奇他明年还会干出什么来。

如果传言属实，他可能会购买一辆真正的兰博基尼Miura。新十七的老粉可能还记得，他在六年前打造过一辆假的Miura，也许只有切割一辆真车才能让加藤满意。我想知道刚刚去了天堂的马塞洛·甘迪尼对此有何看法......