曾几何时，别克GL8曾经也是MPV的代名词，并于陆地公务舱的美誉，后来随着混动MPV车型的兴起可以说GL8在MPV界的地位被推翻了，取而代之的是腾势D9、传祺E8、岚图梦想家等新能源汽车，现在别克MPV新能源来了，新别克GL8陆尊PHEV正式上市，售价35.99万—41.99万。

外观方面，新车的外观延续了别克世纪的设计思路，分体式大灯、贯穿式灯带，还有大尺寸前格栅设计，看上去很有辨识度；侧面设计就和一般MPV车型无异了，采用隐藏式门把手和贯穿式尾灯设计。

作为MPV车型，新别克GL8陆尊PHEV最值得看的就是内部设计和舒适度体验了，坐在驾驶位最先看到的是贯穿式曲面中控屏，并且后排还有顶置娱乐屏，第二排配有小桌板，还有高配车型配14个BOSE扬声器。

我个人比较感兴趣的就是座椅设计了，新别克GL8陆尊PHEV提供六座或者七座座椅可选，并且七座版本的第三排座椅还是可电动翻转的，最大的重头戏是第二排座椅配有腿托，并且还配有座椅阻尼减震器、气袋按摩和气动腰带功能；新别克GL8陆尊PHEV的整车尺寸为5219/1878/1807毫米，轴距为3088毫米，作为参考腾势D9的车身尺寸为5250/1960/1920毫米，轴距为3110毫米，从尺寸上来看还是腾势D9更大一点，空间的话应该也是后者更宽敞一点。

动力上，新别克GL8陆尊PHEV搭载1.5T发动机和电动机组成的智电插混系统，传动系统全系配2挡DHT变速箱，综合功率为292千瓦，综合扭矩580牛·米，纯电续航里程为108公里。

有车友说新别克陆尊PHEV配备的是固态电池，对于这个我还是真的持怀疑态度的，我始终相信现在车企都没有用固态电池的，哪怕有可能也是半固态电池，虽然固态电池优点很多，续航更有优势，但是现阶段而言我还是相信传统的磷酸铁锂和三元锂电池。

新别克GL8陆尊PHEV最大的优点就是操控性和舒适性不错，再加上插混设计可以拥有更好的燃油经济性，但是新车的价格确实也太贵了点，人家赛那刚刚上市，低配版本还不到30万，还有腾势D9的起售价也不到34万，在价格方面确实不具备竞争力，所以说新别克GL8陆尊PHEV价格确实高了点，大家认为呢？