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新款奇瑞艾瑞泽8上市!换装8AT,油耗低至7.4L,全系标配8155芯片

新车导购 2024-06-19 浏览(89158)
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今天,新款奇瑞艾瑞泽8(图片|配置|询价)终于上市了,很多车友应该都知道了这个消息,12.29万元的起售价,不知道在座的各位是心动了?还是害怕了?

但念寒觉得这个价格还行,因为好像还有个1.5万元的限时购车优惠政策,这也算是价格下探的一种方式吧。

艾瑞泽8 最低售价:8.49万起 最高降价:1.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.75 懂车实测空间·性能等 车友圈25万 车友热议 二手车6.68万起 | 76 辆

先说结论,念寒认为新款奇瑞艾瑞泽8在产品力这块的升级还是蛮有诚意的,尤其是2.0T车型换装了8AT变速箱,解决了老款车型被人诟病的双离合顿挫问题,这对咱们日常用车来说绝对是件好事。

价格这块的话,12.29万的入门级,最高配车型是14.89万,和老款奇瑞艾瑞泽8基本持平,优惠的话,前面念寒已经说过了,性价比还是蛮高的,而且这本来奇瑞艾瑞泽8的一大优势。

接下来聊聊外观和内饰方面的情况,念寒看了一下,新款奇瑞艾瑞泽8基本上没啥变化,依然是那套“Art in Motion”设计语言,提供两种前脸风格,一种商务稳重,一种运动时尚,车身尺寸也没变,轴距2790mm,在同级别中属于主流水准,家用空间足够了。

内饰的话,还是咱们所熟悉的双联屏设计,科技感营造得不错,用料也比较厚道,大面积软性材质包裹,还有缝线和木纹饰板装饰,档次感提升了不少。

新款奇瑞艾瑞泽8的动力配置情况如何呢?前面念寒也已经说过了,2.0T车型换装的8AT变速箱绝对是最大的亮点。

关键是这台变速箱由奇瑞自主研发出来的,经过了市场的检验,换挡平顺性、燃油经济性都有不错的表现。

而在实际驾驶过程中,这台8AT变速箱的换挡逻辑清晰,升降挡都很积极,动力输出平顺线性,没有明显的顿挫感,比老款的双离合变速箱强了不少。

不仅如此,官方公布的WLTC油耗也降了,2.0T车型现在是7.4L/100km,对于这个级别的车型来说,油耗表现还是不错的。

至于1.6T车型,动力总成没有变化,最大功率197马力,峰值扭矩290N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,参数不算亮眼,但应对日常家用足够了,而且这台发动机的低扭表现不错,起步比较轻快,市区代步完全够用。

配置方面,新款奇瑞艾瑞泽8也有一定的提升,全系标配了高通骁龙8155芯片,这可是现在很多20万级别车才有的配置,全系标配,确实厚道,操作流畅度和功能性都有保障。

另外,新款奇瑞艾瑞泽8还新增了一些实用性配置,比如后备厢语音开启、方向盘加热等等,1.6T车型还增加了电动油箱盖,高级感提升了不少。

实事求是来讲,念寒认为新款奇瑞艾瑞泽8的产品力还是不错的,尤其是2.0T车型换装了8AT变速箱后,竞争力提升了不少。

但要是非得让念寒说实话,新款奇瑞艾瑞泽8想要在竞争激烈的紧凑型车市场中突围,还需要在品牌力和营销上下功夫。

艾瑞泽8 最低售价:8.49万起 最高降价:1.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.75 懂车实测空间·性能等 车友圈25万 车友热议 二手车6.68万起 | 76 辆

咱们也不得不承认,奇瑞这几年进步很大,技术也积累了不少,但品牌影响力还需要进一步提升。。

最后念寒想问问各位车友,你们觉得新款奇瑞艾瑞泽8怎么样?会考虑买吗?还有就是个价格合理不合理?能不能接受?

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