近日和小米 SU7 汽车相关的话题频频冲上热搜，4 月 16 日，央视新闻官方微博发布了一条视频，是由央视主持人撒贝宁前往位于北京亦庄小米汽车工厂实地“探厂”。据撒贝宁介绍，每 76 秒钟就会从这里下线一台小米汽车。

从外资品牌特斯拉，到国产品牌比亚迪、小米……这些集结了越来越多高科技含量的新能源车究竟是怎样诞生的，也成了大众所关注的焦点，究竟这些“超级工厂”有多强？强在哪里？

特斯拉上海超级工厂

中国每出口两辆特斯拉，就有一辆来自这里。

2023年6月，马斯克在特斯拉上海超级工厂发表了一段讲话，他表示在全球范围内，上海超级工厂不仅是效率最高的工厂，也是制造品质最优的工厂。

作为一个整车制造工厂，特斯拉上海超级工厂的面积其实并不算大，仅占地86万平方米。相比之下，6公里之外的上汽荣威临港工厂的占地面积为120.71万平方米，是它的1倍多，但上海超级工厂极致的效率一直被视为业界标杆。作为中国首个外商独资整车制造项目，也是特斯拉首个在美国之外的超级工厂，对特斯拉深耕中国和全球市场有着极为重要的战略意义。

2023年，特斯拉上海超级工厂全年交付量达到94.7万辆，同比增长33%，占特斯拉全球交付量的一半以上。已实现零部件本土化率超95%，部分车间自动化率已达到95%，30多秒就能下线一台车，可以说，生产制造是特斯拉难以被复制的核心竞争力。

特斯拉上海超级工厂带动了超过400家本土供应商，并帮助超过60家中国供应商成功进入特斯拉全球供应商体系，对我国新能源汽车产业链完善、技术提升、规模扩大、成本降低发挥了积极的带动作用。上海超级工厂也已经成为特斯拉全球产能最大的电动车生产基地之一，并成为特斯拉重要的出口中心。

数据显示，中国每出口两辆电动车，就有一辆来自特斯拉上海超级工厂。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，生产出全球领先的高品质智能电动车Model 3(图片|配置|询价)以及Model Y(图片|配置|询价)，销往欧洲、亚太多个国家和地区，受到海外车主的欢迎和广泛赞誉。

在上海超级工厂里，连很多特斯拉员工都无法近身探究的一体化压铸车间里，隐藏着特斯拉提高产能的强大武器——一体化压铸技术。据其工作人员介绍，与通过数百个零部件连接而成的Model 3底板不同，Model Y的后底盘采用的是一体化压铸技术，即将一定配比的铝合金溶液在极短的时间内灌注到模具中，在6000吨锁模力的压力下，90秒定型，变成一个大型铸件。在一体化压铸的支持下， Model Y白车身的制造时间从传统的1到2个小时缩短至3到5分钟。

近年来，一体化压铸逐渐成为汽车行业追逐的风向，许多国内外车企纷纷跟进，除了有蔚来、小鹏、理想、极氪等新势力，也包括沃尔沃、现代、丰田等传统车企。

比亚迪合肥超级工厂

自1995年成立，经历近30年的发展，比亚迪已经成为中国汽车工业的领军代表，工厂遍布全国各地30多个城市和地区。其合肥工厂占地12000亩，是比亚迪目前全球最大的工厂。

相关资料显示，比亚迪项目落户合肥长丰，项目从谈判到签约仅用时23天，从签约到开工仅用时42天，从开工到投产用时10个月，产值过百亿用时5个月。2023年，合肥比亚迪生产整车近50万辆 ，实现产值突破600亿元 ，在全省新能源汽车占比达56%。从项目谈判到签约，再到开工投产，每一个环节都像是按下了快进键，飞速前进。随着一、二、三期建成投产，比亚迪合肥工厂有望实现年产值近2000亿元，带动上下游产业链总产值不低于3000亿元。

比亚迪合肥工厂目前主要负责比亚迪秦系、元系等车型的生产，拥有近1200台焊接机器人，一辆车从材料到最后形成总车，冲压、焊接、涂装、总装一气呵成，几乎不需要人工介入，生产线自动化率达到97%以上，整个产线平均50秒下线一台车。

而这种一气呵成的秩序和效率感不仅体现在生产车间，也贯穿到整个工厂园区的其他部分，员工可以通过云巴快速穿梭于园区各个地方，包括餐厅、宿舍等，生活服务、文体娱乐、医疗健康等方面的配套设施也是一应俱全，厂区里每50米就有一个员工餐厅，体现了企业有温度的关怀，为员工解决了后顾之忧，也提升了幸福感。

小米北京超级工厂

橄榄绿、海湾蓝、霞光紫……一排排车尾左侧闪着银色“北京小米”标识的小米SU7(图片|配置|询价)整装待发。位于北京经济技术开发区的小米汽车超级工厂占地面积71.8万平方米，未来，每一辆小米SU7汽车都将从这里驶出。

作为在北京成长起来的科技行业领军企业，小米造车无疑也将为北京的新能源及高端制造带来新动力。当前小米汽车70%的零部件来自京津冀产业链，将带动京津冀区域的智能制造能力与产业升级。在产能爬坡达到满产后，该工厂每小时可生产40辆小米SU7，每76秒就将有一台新车下线。

抓取车门、送上铰链、车门安装……在车身车间的一处工位上，8台自动装配机器人正在有条不紊地协作。几秒钟后，左右两侧车门就在几台机器人的协作下完成了安装。据悉，机器人自动装配的精度能达到0.5毫米以内，这一数据甚至超越了三大豪华汽车品牌的极窄车身间隙精度水平。

边走边播放音乐、边在车间里如快递员一般不停奔忙的AMR自主移动机器人，让大块头零部件全部实现自动上线的自动视觉上件机器人，系统精度达到0.05毫米的自动检测机器人……在小米汽车超级工厂里，这样的机器人随处可见。以车身车间为例，其综合自动化率高达91%，有400多台机器人，配合400多个高精度的摄像头，就可以实现黑灯生产。

整个工厂共拥有超过700台机器人，可实现大压铸、冲压、车身连接、车身装配、涂装、总装等关键工艺的100%自动化，而且还是一间绿色工厂，在建设之初就考虑了碳排放和可再生资源的使用，生产车间顶部全部铺满光伏板，每年可发绿色电力1640万度，还严格控制废水废气，处理效率高达99%，废重金属做到零排放。

文/本刊记者 范科峰 杜娟

编辑/莘然

本文刊载于《中外企业文化》2024年5期