上半年交付量数据出炉，年度目标完成情况进一步明朗，车企已吹响下半年进攻号角。
6月，作为传统的市场淡季，部分新势力的交付量却“淡季不淡”：理想重新登顶、蔚来再创新高、小米破1万辆、极氪首破2万辆……
制图：吴迪
6月，理想以4.78万辆的交付成绩排名第一。公司董事长李想表示，交付量重新登顶主要靠L6，该车型单月交付破2万辆。此外，理想上半年累计交付18.9万辆，以全年交付48万辆的KPI计算，完成率为39.37%。
年初，李想定下全年80万辆的交付目标，但Mega上市失利，公司于3月首次下调目标至56万辆—64万辆。6月，有消息称由于理想确认今年不再发布规划中的三款纯电SUV，公司第二次下调全年交付目标至48万辆，此时距离年初的80万辆目标已下调40%。
若要完成48万辆目标，理想下半年月均交付量需达4.85万辆左右，这也意味着下半年理想的单月表现不容有失。
鸿蒙智行的交付量紧随其后，6月实现交付4.61万辆，其中问界M9交付1.72万辆、问界M7交付1.85万辆、问界M5交付7046辆、智界S7交付2995辆。
上半年，鸿蒙智行累计交付达到19.42万辆，超越理想成为新势力第一。按照华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志所言，今年全年鸿蒙智行交付目标为50万辆，以此计算，半年业绩完成率为38.84%，下半年需实现月均交付5.1万辆左右才能完成全年KPI。
埃安6月销量达3.5万辆，环比下滑12.59%，上半年仅销售17.73万辆。对标全年70万辆的销售目标来看，埃安截至目前的完成度仅为25.34%。
对此，广汽埃安总经理古惠南表示，埃安以纯电动为主，价格聚焦在10万—20万元区间，没有混合动车型，“年内将持续推出新车，并考虑在2025年推出混合动力车型”，欲借此挽救销量下滑的趋势。
零跑营销一号位离职
多重补贴政策的支持下，蔚来6月交付再创新高，达2.12万辆，持续两个月实现月交付破2万，但环比仅增长3.24%，增速放缓。同时，今年上半年，蔚来累计交付量为8.74万辆，曾有消息称蔚来今年全年目标为23万辆，以此计算，上半年的完成率为38.01%。
若蔚来能继续保持NIO品牌月均破2万辆的“成绩”，下半年随着乐道入局，交付量有望再创新高。
此外，零跑6月交付表现亮眼，首次实现单月突破2万辆，达到2.01万辆，上半年累计交付8.67万辆。今年，零跑提出全年25万辆至30万辆的全年目标，以25万辆计算，其上半年完成率为34.68%。
6月底，零跑新车C16上市，48小时内的大定达到5208辆，随着产能的提升，零跑单月销量有望继续突破。
虽然今年以来零跑加速放量，但公司的营销一号位却即将离职。
近日，有消息称零跑汽车高级副总裁兼首席营销官（CMO）张韦力将离职，《国际金融报》记者确认了该消息的真实性。张韦力在零跑任职期间，主导了C11增程版、“四叶草”中央集成式电子电器架构、5座SUV C10、6座SUV C16等多个上市活动，有力提升了零跑的市场声量和销售表现。去年零跑超越小鹏，以14.4万辆的年销跻身新势力品牌第三。今年零跑继续放量，上半年累计交付8.67万辆，同比增长94.8%。
暂代CMO一职的曹力是零跑高级副总裁，负责整车制造，在加入零跑之前，曹力2013年至2016年在大华技术担任高级工业工程师，其也是跟随由大华跟随朱江明而来的“老班底”。
拉长时间来看，近年来，零跑管理层频繁变动。去年12月，丰田雷克萨斯的营销老将——曾林堂在短暂加入零跑7个月后离职；今年1月，零跑汽车联合创始人、总裁吴保军现因为“劳动合同到期不续约”离职，并在社交平台开启维权，引发大量舆情。相较于创始人朱江明努力对外释放的大华系高管团队稳定，一个不争的事实在于，外来高管似乎在不断离职。
极氪也在6月首次实现单月突破2万辆，与零跑仅差10辆，上半年累计交付量达8.79万辆，较此前提出的全年交付23万辆目标，完成率为38.2%。
虽然时间过半，极氪对于实现全年目标依旧很有信心。极氪副总裁林金文表示，随着下半年两款新车上市，公司月交付稳定2万辆以上，甚至有望冲高3万辆，有信心完成全年目标。
为抵抗“内卷”，极氪旗下007、001与新款X享受3.5万元至4.5万元的限时优惠。此外，林金文称，009与009光辉的产能和交付正持续爬坡中。
小鹏、哪吒“稳定”万辆
交付量较为稳定的是小鹏，6月达1.07万辆，环比增幅仅5%，上半年累计交付为5.2万辆。相较28万辆的全年目标，小鹏目前的完成率仅18.58%。
上半年交付表现不佳，让小鹏将希望寄托在新系列MONA上。
下半年，小鹏将推出平价车系MONA，该系列首款车型MONA M03将于7月首次亮相，预计于今年第三季度上市。据小鹏此前介绍，该车售价为10万元至20万元，冲入中低端市场，是未来小鹏提升交付量的主力车系。
哪吒6月交付量也保持在万辆，达1.02万辆。上半年，哪吒累计交付5.37万辆，面对全年30万辆交付目标，目前完成17.92%。
小米6月交付量创新高。据官方信息，公司单月交付量突破万辆。以此计算，小米上半年交付量超2.57万辆，完成全年10万辆交付目标的25.7%。
此前，小米科技创始人雷军表示，将于6月份开启双班生产，确保Su7的交付进度。现如今，面对6月破万的交付量，雷军称7月交付目标依然超万辆。《国际金融报》记者从小米汽车销售口中得知，随着产能的提升，提车周期缩短，当下订车今年年底之前可实现提车。
余下两家交付未破万辆的是智己与岚图。
其中智己公布的是销量，6月为6015辆，上半年累计达到2.33万辆，按照此前公布的全年12万辆销量目标，半年完成率为19.39%。下半年，公司需完成月均销售2.39万辆，按照目前的销量情况，完成难度较大。
2023年，新势力中完成全年交付目标的仅两家，岚图便是其一。6月公司交付量达5507量，上半年累计完成3.04万辆，面对今年定下的10万辆目标，已完成30.38%，若想完成今年目标，需在下半年实现月均销售1.16万辆，对于目前的岚图而言挑战不小。
随着中场战况揭晓，车企下半年进攻的号角已然吹响。
本文源自国际金融报