MG4 EV(图片|配置|询价)作为名爵旗下的一款紧凑级纯电轿车,其本身的实力并不弱,2023年在欧洲市场售出超10万台新车。然而在国内,MG4 EV面对比亚迪海豚、宝骏云朵、大众ID.3的夹击,也不得不开始进行大幅的降价。2023款MG4 EV出海冠军版官方指导价13.98万元,官方针对该车型给出3万元的现金优惠,裸车价降到了10.98万元。下面,让我们一起来看看这款车的具体表现。
2023款MG4 EV海外冠军版沿用了MG MULAN的设计语言,并没有针对线条或设计元素进行大幅的调整,依旧保持着凌厉锋锐的线条风格。前脸采用封闭式设计,从车鼻位置开始上下分成两块区域,造型狭长犀利,LED大灯组内采用矩阵式光源,靠内侧的转向灯设计较为醒目,前包围两侧还加入了熏黑套件点缀,增添了运动感。
车身尺寸为4287x1836x1516mm,轴距2705mm,定位是标准的紧凑型轿车。因为市场定位的原因,这款车的外形并没有想象中那么大,车身腰线平直,略向上扬起,便呈现出了前低后高的车身姿态。侧裙增加熏黑套件,与外后视镜、双色运动轮毂的风格统一,符合该车运动化的设计腔调。车尾部分采用了大尺寸燕尾式扰流板设计,贯穿式LED尾灯造型与之呼应,边缘处采用熏黑处理,为了烘托更多的运动感,后包围还增加了仿扩散器装饰。
内饰中,MG4 EV所能凭借7英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏营造的科技感有限,中控台采用大面积的黑灰色搪塑材质进行包覆,视觉上档次感一般。中控屏内置斑马维纳斯系统,UI界面设计相对传统,但好在布局简洁清爽,方便使用者找到对应的功能菜单,但操作起来有一定的响应延迟,当然也包括语音识别唤醒的响应速度和准确率。
座椅方面,MG4 EV出海冠军版标配了仿皮材质的座椅,坐垫和靠背边缘还有红色缝线点缀,观感比较精致。前排座椅还配备了加热功能,对北方的用户来说比较友好。此外,车内还配备了自动空调、360度全景影像、4扬声器音响等配置,少了后排空调出风口和全景天窗,乘坐舒适度可满足基本需求。
动力方面,MG4 EV出海冠军版采用后置后驱的动力形式,电机最大功率达到170马力,横向对比同价位竞品海豚采用的前置电驱动力(电机最大功率95马力),性能更好一些,日常用车场景中,提速较快。底盘部分,该车全系采用前麦弗逊式后五连杆式四轮独立悬架,相比传统的三连杆式独立后悬而言,五连杆可以提供更稳定的横向操控,同时更多的缓震衬套有助于改善车辆行驶在非铺装道路上的舒适性。
实际开起来也确实有MG4 EV独特的亮点,这款车在起步状态下,油门轻踩就能获得积极的推背感,同时随着油门踏板行程的收缩,动力在80km/h以上来到一个临界点,后段动力释放较为平缓,但依旧有稳定的加速感,面对高速超车等用车场景也不必为动力担心。在日常通勤代步的短途用车场景中,转向手感偏轻盈,车身小巧,转弯半径只有5米3,所以面对一些掉头路况时,一把方向就能带过去,很适合短途通勤代步使用。而受限于该车CLTC工况下纯电续航只有415公里,所以不太建议大家用于长途旅行,行程中高速行驶续航会成为一个问题。
结语
从名爵MG4 EV展现出来的产品力来看,这款车的外观和内饰对得起它的价格,动力表现也比较优秀,开起来有操控灵活感,再加上纯电续航符合主流,所以能满足大多数年轻消费者的日常用车需求。目前这款车唯一的不足是车机智能化交互体验一般,如果能接受这个硬性的短板,那么大家对这款车感兴趣的话,不妨到当地经销商处亲身试驾体验一下。