大众设计不再“套娃”，新帕萨特(图片|配置|询价)PRO下线，1.5T发动机值得等

如今国内汽车市场的新车设计可以说是百花齐放，特别是国产新能源车的设计越来越出彩。在这方面，大众汽车向来是偏向于保守的，比如这么多年来大众旗下的迈腾和帕萨特两款中型B级轿车几乎都是套娃设计，以往即便是大换代也不会有太大的改变，但是今年不同了，可能大众也感觉到了中国市场的快节奏，放弃了套娃的策略。最近全新帕萨特Pro已经亮相工厂生产线。

如果相比全新一代大众迈腾，这次全新一代帕萨特外观设计可是一点也不愿甘拜下风，要知道大众迈腾新设计已经非常运动，但这次帕萨特似乎更激进一些，车头前脸是更大尺寸的进气中网，而且直接区分为两种风格，除了有横纹镀铬的装饰条效果，还有一种直接采用了黑色蜂窝状大中网，两侧还有比较明显的空气动力学小套件。

车身侧面倒是相对保守，只是更加凸显了车身腰线的肌肉线条，尾部则是采用熏黑质感的贯穿线条灯光。比较有意思的是全新配色，以往帕萨特无非就是黑白灰这样的主打色，但这次亮相工厂的车型可谓是五彩缤纷，甚至有粉色以及淡蓝色，这是想要讨好年轻人的节奏。

本质上尺寸其实没有太大变化，看着剧就知道了，全新帕萨特Pro轴距还是控制在2871mm，这实际上和老款相比并没有一毫米的差别。当然轮廓尺寸是有拉长的，这主要得益于造型的大改动，比如这次总长度5006mm，拉长的效果已经接近一些中大型C级车型。后排空间表现依然很主流，腿部空间相对比较宽敞。

动力配置其实是有点敷衍的，高配版本搭载的还是大众EA888发动机，这台祖传的经典发动机排量2.0T，最大输出功率220马力，如果相比美系领域的上汽通用2.0T或者福特2.0T，动力参数并不算很强，不过匹配七速湿式双离合变速箱确实很成熟，而且轮上马力表现还算不错。

这次主要的改动其实在于入门版本，用了很多年的老型号1.4T涡轮增压发动机总算变成了1.5T发动机，这款新发动机其实就是EVO架构，热效率提升很明显，在油耗数据进一步拉低的情况下，动力提升到了160马力，这样的参数硬辅日常家用确实没问题，但对于一款中型B级轿车来说，参数显得有点弱了。

问题来了，你觉得帕萨特PRO的设计如何？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。