今年市场竞争激烈程度大家有目共睹，转眼之间，2024年也来到了下半年区间，传统的购车旺季即将到来，不少车企因此都推出了全新车型。

近日工信部曝光了最新一批新车申报信息，其中比亚迪、小米、华为系、长城汽车等热门品牌在列，看来下半年车市”没有最卷只有更卷“。

新款宋Pro DM-i/海狮05

此次新车申报信息中，比亚迪有多款车型曝光，而其中新款宋Pro DM-i和海狮05都备受关注。两台车型可以看作是姊妹车型，动力、轴距都一致，只是在外观和内饰的设计方面有所区别，这也是比亚迪近年来主推的双车战略。

这两台车型最大的卖点，都是搭载了比亚迪第五代DM-i混动技术，其中海狮05的纯电续航里程为93公里，最低荷电状态百公里综合油耗为4.9升。虽然看上去与秦L的2.9L/100km油耗相差巨大，但海狮05公布的是WLTC油耗，而非秦L的NEDC油耗，前者更接近于日常油耗表现。

从现款宋Pro DM-i的价格来推算，未来这两款车型的起售价预计还是11万元左右，主打入门级家用SUV领域。

智界R7

作为华为与奇瑞联手打造的第二款车型，智界R7定位为轿跑SUV。新车的前脸设计、内饰设计都与智界S7类似，并且也配备了瞭望塔式激光雷达，预计会搭载华为最新发布的乾崑ADS 3.0高阶智驾系统。

在动力方面，智界R7与智界S7一样，搭载了最大功率215kW的单电机，以及最大功率365kW的双电机。

换句话说，智界R7可以看作是“SUV版”的智界S7，填补在SUV领域的空白。参考目前智界S7的价格，大咖预计智界R7的起售价在28万元左右，未来将与蔚来EC7、阿维塔11等车型竞争，而智驾功能也将成为它的最大竞争力。

小米SU7

在此次工信部申报信息中，小米SU7也出现在了其中，与其它新车不同的是，小米SU7并非是改款升级，而是更改了企业名称和尾标。企业名称由“北京汽车集团越野车有限公司” 改为“小米汽车科技有限公司”，申报车型尾标也由“北京小米”变更为“小米”。

这也意味着小米汽车目前已取得独立造车资质，告别了此前“贴牌车”的标签。而自主造车的优势也显而易见，那就是更加灵活地管理供应链，优化物料采购，提升生产效率。虽然前期的生产和扩建成本较高，但对于小米造车长远发展显然是有利的。

哈弗H6 Hi4

近两年来，哈弗H6销量的下滑是有目共睹的，很多人也把哈弗H6的失落归咎于缺乏插混版本不够给力。而随着哈弗H6的换代，哈弗H6 Hi4也即将上市。

相比于现款哈弗H6 插混，全新哈弗H6 Hi4采用了Hi4插混系统，虽然1.5L的发动机功率不高，但油耗表现却要比现款哈弗H6插混更出色。

除了动力系统以外，哈弗H6 Hi4与燃油版哈弗H6基本一致，设计方面主打年轻化。未来新车也将与比亚迪宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i竞争，由于目前比亚迪开始换装第五代DM-i系统，因此哈弗H6 Hi4需要给出更高的性价比，才有机会在市场中立足。

小鹏P7+

虽然新车名字叫小鹏P7+，但它与小鹏P7基本没有相似度，外观上采用了全新设计语言，看上去比小鹏P7更加运动。此外新车的车长达到了5米，尺寸方面也要比小鹏P7更大。此外，新车还采用了全新电机，两款单电机的最大功率分别为180kW和230kW。

放大看

新车预计诞生于SEPA 2.0“扶摇”全域智能架构，拥有前后一体式铝压铸车身、800伏高压SiC碳化硅平台、CIB电池车身一体化、XNGP智能辅助驾驶等技术。可以说，小鹏P7+就是一台全新的车型，而非小鹏P7的改款，竞争力要比上市4年的小鹏P7强不少。

大咖总结

除了以上几台新车以外，极氪7X、吉利星愿、本田烨S7等新车也都通过了工信部申报，可以看出，如今燃油新车越来越少，各大车企基本都是推新能源车型。大咖也将继续关注这些新车的动态，看看未来谁将成为爆款车型。