自从保时捷911“触电”之后，性能车带电的话题逐渐出现在公众视野里，似乎不觉得新奇了，但令车友们意外的是第七代宝马M5搭载了混合动力，经典的M系列挡杆也没有见到。近日，全新一代宝马M5全球首发，是M品牌首款高性能混合动力轿车，该车运用了勒芒24小时耐力赛BMW M Hybrid V8赛车高性能混动技术，搭载由4.4升V8双涡轮增压发动机与高性能电机组成的混合动力系统，匹配8速手自一体变速箱，最大输出727马力，1000牛•米，零百3.5秒。

新车动力提升了，混动系统的加入实现了纯电行驶40公里，但是由于动力电池、电机等设备的加入，车重从老款M5的1.971吨提升到2.445吨，体重上升了不少，其0-96千米/时加速时间比老款M5慢了0.2秒。

全新一代宝马M5较上一代车宽增加67毫米，离地间隙低了18毫米，成就了低趴富有肌肉感的造型，搭载全轮驱动M xDrive、M运动差速器以及自适应M运动悬架，配备电控阻尼器和整体主动转向系统，可实现后轮转向，这套装备能够给热衷宝马性能车的粉丝足够的驾驶乐趣。

说完了硬核的动力系统，来看全新一代宝马的颜值。它采用了宝马最新的家族设计语言，中央“双肾”设计，内嵌横置格栅，连接两侧上扬犀利的大灯，下方采用大尺寸熏黑扰流板。整体设计兼顾运动感和气势感，给人“西装暴徒”的视觉感受。提供M碳陶瓷高性能卡钳可供选装。

车尾则延续5系的设计语言，结合了M品牌惯有的设计元素。全新M5尾部采用细长的尾灯组造型，还增加碳纤维扰流板以及大尺寸扩散器，双边共四出式排气，彰显了运动基因。

进入车内，车内整体氛围，具有强烈的宝马气息，更加豪华运动。驾驶员座舱处，搭载了运动型方向盘，上面带有红色的M驾驶模式切换按钮和红色的回正标，显示家族基因。还采用了宝马家族常见的双连屏设计，车机系统为OS 8.5。

还可以看到，车内红蓝氛围灯和环抱式交互灯带使得新车更豪华，配合宽大的一体式座椅，给足了驾驶的舒适性。

最后，该车有望在成都车展开启预售，将于下半年在国内上市。依据宝马惯有的操作来看，其旅行版也即将发布，有人会期待吗？

编辑/怡然