曾经月销过万的小型车，如今销量都只有几千台，取而代之的是比亚迪海豚和比亚迪海鸥、五菱缤果等小型纯电动。据乘联会的数据显示，在刚刚过去的7月份，比亚迪海鸥的销量达到了惊人的24989辆，稳坐小型车市场销量冠军，第二名是比亚迪海豚，7月份的销量达到了21800台，再往后就是五菱缤果第三名，7月销量14378台。

毫无疑问，在小型车市场，燃油车彻底被纯电动打败了，最强势的要属比亚迪，旗下的海鸥和海豚定位一低一高包揽了小型车市场前两名，成为了霸主一般的存在。海豚我们就不多说了，比海鸥要早一些入市，已经拥有了相当不错的口碑，销量也在稳定输出，主要来说说海鸥这台争议比较大的小型车。

从比亚迪发布的销量海报来看，海鸥的表现似乎要更强势，7月销量28001辆，环比增长了4996辆，增幅为21.72%。值得注意的是，从海鸥上市以来，销量就一直呈上升趋势，6月和7月海鸥的销量都是连续破两万展现出了惊人的爆发力。

要知道的是，从海鸥发布预售价到正式上市之后的售价都是极具争议的，消费者普遍认为这车的定价太高。确实，比起同级别的五菱缤果（售价：5.98-8.48万），海鸥的定价（7.38-8.98万）要高出不少。按理来说，海鸥的吸引力显然比不上五菱缤果，但是从实际的销量来看，海鸥的销量已经连续反超了五菱缤果两个月，这到底是为何？

第一个是比亚迪的品牌号召力，大家都知道，目前比亚迪在新能源车市场中就是霸主一般的存在，旗下全是爆款产品，各个级别各个细分市场都领先。换句话说，但凡是消费者想要入手新能源产品，比亚迪这个品牌都会是首选，消费者很信任。

然后就是产品力了，虽然相比起同级别的产品，海鸥的价格稍高，但我们不难忽略它给出的诚意：e平台3.0打造、刀片电池、全系标配四个安全气囊、支持快充，还有ESP电子车辆稳定系统、EPB电子驻车制动、胎压报警等实用配置。

同时还有10.1英寸自适应旋转悬浮Pad、智能语音交互、外后视镜电加热、蓝牙钥匙、一体式皮质镂空运动座椅、倒车影像、驻车雷达、定速巡航等，非常舍得堆料。一台七万多的小型车能够给到如此之多，在同级别里绝对是独一份的。

写在最后

随着飞度和Polo等车型的市场份额缩减，很多人都说小型车没有市场了，但从海豚和海鸥等车型的市场表现来看，消费者对此类车型的认可度依然很高。对于刚出入社会想要一台代步车，或者家里已经有一台燃油车想要增购一台纯电动来作为日常代步的消费者来说，它们恰巧是不二之选，正如海鸥，综合产品力相当不错，我们也相信其凭借着不错的产品力还可以在接下来获得更好的销量。