【车讯 行业频道】在前几日的兰博基尼兰博基尼Super Trofeo亚洲挑战赛上海站时，我们有幸采访到了兰博基尼赛事运动副总裁Maurizio Reggiani先生以及兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni先生，采访内容如下：
1.Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO2 has finally made its dynamic debut in China, what are the highlights of it in terms of performance?
兰博基尼Huracán Super Trofeo EVO2在中国首次动态亮相，这台车在性能上有哪些亮点？
Huracán Super Trofeo EVO2在空气动力学方面借鉴了GT3赛车最先进的解决方案，在制动系统方面也进行了明显的改进。这确实让我们的客户在兰博基尼单一品牌赛事中享受到越来越多的乐趣，这款Super Trofeo单一品牌中 性能最高的车型为最终计划参与GT3赛事的车手提供了越来越多的机会。
2.Facing the trend of new energy, Lamborghini will also launch pure electric models in the future. How to ensure that Lamborghini's pure electric model retain the brand DNA?
面对新能源发展趋势，兰博基尼在未来也将推出纯电车型。请问纯电的兰博基尼如何确保品牌DNA？
确实对于兰博基尼来说，推出纯电车型绝对不是一个简单的项目。8月我们刚刚发布了首款纯电动车型Lanzador概念车，并且收到了很好的反馈。在设计方面，重要的是当我们蒙着眼睛走进一辆纯电动车时，会发现它仍然是一辆兰博基尼。对我们来说，兰博基尼跑车的辨识度不仅是纯粹的性能，还有驾驶乐趣和操控性所带来的情感反馈。
所以根据兰博基尼“向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）”电动化战略规划，我们的第一步就是混动路线，我们将减少排放，符合全球各地的法律法规。这也让我们有时间进行未来的规划，以及未来如何设计出最好的纯电动车。因此，我们学到很多东西，这是至关重要的。在工程设计方面，我们必须更好地了解客户在驾驶超级跑车时的需求和要求。
3.I noticed that the aerodynamics package of Huracán Super Trofeo EVO2 is more and more similar with that of GT3 racing cars. In addition to the specifications required by motorsports, what’s the biggest difference between the two racing cars in terms of performance?
我看到Huracán Super Trofeo EVO2的空气动力学套件与GT3车型越来越接近，除了赛事规格要求之外，两台赛车在性能方面最大的差异化是什么？
Huracán Super Trofeo EVO2的空气动力学的套件与GT3其实是比较相似的，最主要的区别就在于GT3的空气动力学套件令车辆的下压力更大，因为更大的下压力使得车辆整体的性能更加平衡，我们需要利用这一因素来提高性能。
但无论如何，Huracán Super Trofeo EVO2在空气动力学方面的表现也变得更接近GT3，令我们的绅士车手更容易驾驭。这是比赛的第一步，我们需要让赛车更易于驾驶，之后如果他们加入GT3赛事，空气动力学将变得更出众，但Huracán Super Trofeo EVO2的表现也是如此。
4.We know that not long ago Lamborghini released its WEC racing prototype, the SC63, and it’s expected to compete in the World Endurance Championship next year. Facing longtime rivals like Ferrari and Porsche, what’s Lamborghini’s objective in attending this category of events?
我看到前不久兰博基尼发布了将要参加世界耐力锦标赛的SC63车型，对照这个比赛的老牌的选手法拉利和保时捷，兰博基尼想要在比赛中达到的目标是什么？
首先，最重要的一个目标就是希望能够完善兰博基尼在赛事运动方面的金字塔，我们会参与各个级别的赛事，我们已经有Super Trofeo超级挑战赛，采用Huracán Super Trofeo EVO2赛车，之后车手可以进阶到全球范围内的GT3赛事，以及金字塔塔尖的LMDh赛事。
我们之所以选择SC63参加LMDh比赛，是因为可以有机会参加两大赛事：FIA国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）和IMSA WeatherTech 跑车耐力锦标赛的GTP组别（包括戴通纳24小时耐力赛和赛百灵12小时耐力赛等经典赛事）。这将使得我们的赛车在美洲、欧洲以及亚洲和各大品牌同场竞技。2024年将会是我们首次正式参与这个赛事，当然我们希望能够获得好成绩，这是非常重要的一个目标。与此同时我们也希望进一步去积累和完善兰博基尼在全球赛车运动方面的知识和技术。
5.There are two very important trends in China's automotive market, one is electrification, the other one is digitalization. So we talked about electrification already. So I want to know how do you see the trend of digital technology used in automotive industry and does Lamborghini have any plan to meet this trend？
现在中国的汽车市场展现出非常明显的电动化和智能化的趋势，刚才电动化已经交流过了。我想问一下兰博基尼品牌如何看待智能化的趋势，以及兰博基尼在智能化方面有什么规划？
说到汽车的数字化，我想中国已经是最成熟和领先的市场，有大量的中国汽车品牌和本土的科技巨头合作，他们开发的不仅是软件，而且是围绕汽车的一个生态系统，这对于客户的体验是非常重要的。
我们看到了这个趋势，我们也非常重视，相信未来中国会在汽车数字化方面成为全世界的风向标。所以对于兰博基尼来讲，我们也是尽可能地提高车辆的数字化和智能化水平。因为我们的车型里面包含超级跑车，也包括超级SUV。比如我们的超级跑车Revuelto，在其设计过程中，我们配备了人机交互（HMI）的屏幕和数字化配置，这些设计与多屏幕的数字化大趋势相符合，使得用户可以和车辆进行互动。
Revuelto配备了三块大屏幕：有一块仪表盘、一个中央显示屏以及乘客位置的大显示屏，可以通过手指划动实现三个屏幕之间的信息和内容显示切换，以实现更好的互动。与此同时我们也提供了一整套丰富的数字互联功能。所以，在数字化和智能化方面，我们也在尽最大努力去提供丰富的内容和功能，而这也是目前超跑用户希望车辆所配备的功能。
6.This year marks the 60th anniversary of Lamborghini, so are there going to be any celebrations or special editions to pay tribute to this important year?
今年是兰博基尼品牌成立60周年，兰博基尼是否会举行相应的庆祝活动？兰博基尼是否会推出60周年纪念版车型？
从今年3月开始，我们便在日本展开了60周年庆祝活动，我们选择在最东方的国家开始这一庆祝活动，即“兰博基尼品牌日”。在品牌日活动上，我们安排了车主巡游，有很多车主加入，与我们共同庆祝这一重要时刻，这是第一站，之后，我们在全球范围内陆续展开庆祝活动。这个月，我们将在中国举办这一庆祝活动，届时，我们将在成都邀请车主参加我们的品牌日，共庆60周年。
我们今年推出了一系列的60周年纪念版车型，基于Huracán STO, Huracán EVO Spyder和Huracán Tecnica车型。今年生产的这些车辆的内饰中，都配有一个特别的铭牌标识，彰显其是在60周年庆典年份所生产。（文：车讯 宋枫桦）