最近两个月，国内市场上销量最高的中大型轿车是比亚迪汉，6月份销量达到2.5万辆，不过比亚迪汉的均价超过了20万，还是比较贵的，因此不少厂商推出了售价更低的中大型轿车，哪吒S和零跑C01就是其中的代表性车型。

近日2024款哪吒S正式上市，新车共推出6款车型，售价为15.98-26.98万元，而三月份上市的零跑C01售价为14.98-28.68万元，两款车的售价比较接近，与同级别其它车型相比有明显的价格优势，那么哪一款车更值得入手呢？

颜值、空间表现不错

颜值与空间，是普通消费者购车时首先关注的地方，颜值代表面子，空间代表舒适度。哪吒S和零跑C01均定位于中大型轿车，在这两个方面更要拿出优异表现，才能得到用户认可。

哪吒S采用封闭式前脸，看上去简洁、大气，颜值并不输给一线合资中大型轿车。除此之外，这款车还采用了细长的大灯，有比较强的年轻化色彩，不过这种“眯眯眼”的设计存在比较大的争议，它可能会劝退一部分审美观念比较保守的用户。

与哪吒S相比，零跑C01的外观要更传统一些，它采用了封闭式前脸和贯穿式灯带，更容易为普通消费者所接受。值得一提的是，这两年新能源汽车销量迅速提升，市场占有率不断扩大，这种封闭式前脸的接受度也越来越高了。

哪吒S车身长度为4980mm，轴距则达到了2980mm，并未达到车长5米、轴距3米的标准，不过在空间方面的表现并不落后于同价位的竞争对手。同价位的中大型轿车本来就比较少，因此有不少的消费者会冲着大空间而选择这款车。

零跑C01车身长度为5050mm，轴距则达到了2930mm，在空间方面的表现与哪吒S比较接近。这款车的车身比哪吒S长了7cm，看上去更加修长，视觉效果更好，档次感也更强一些。

哪一款车配置更高？

从客观角度来说，目前绝大部分的国产新能源汽车的品牌影响力都不突出，因此消费者更多地从价格、配置等比较实用的地方去对它们进行评价，配置上的比拼，成为胜负的关键因素。

哪吒S在驾驶辅助功能方面有不错的表现，除最低配车型之外，其余车型均提供了主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、自动泊车入位、自动变道辅助、倒车车侧预警、透明底盘等L2级别的驾驶辅助功能，同时还拥有对外放电、手势控制、面部识别、手机无线充电、座椅加热通风、后座出风口、温度分区控制、负离子发生器等高端配置，与同价位的合资燃油车相比有明显优势。

零跑C01入门车型售价比哪吒S低了一万元，这款车将一些高端的驾驶辅助功能“下放”到了入门车型上，使其拥有了车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像等驾驶辅助功能，但除了入门车型之外，两款车在驾驶辅助方面的差别不大。除此之外，零跑C01还全系标配语音识别、10.25英寸副驾娱乐屏、自动空调、后座出风口等配置。

谁的动力系统更有吸引力？

动力性能也是一款新能源车型的核心性能指标之一，哪吒S和零跑C01在这方面的表现都不错，不过哪吒S同时提供了增程式和纯电动两种车型，而零跑C01则是全系纯电动，哪吒S的选择性更强一些。

哪吒S增程版搭载了一款最大功率为85kW的1.5L发动机，同时还搭载功率为170kW的后置单电机，纯电续航里程分为130km和190km两种，在市区道路内可以当作纯电车型来使用，进一步降低成本；纯电版本则提供单电机和双电机两种车型，单电机版本总功率为170kW，续航里程为715km；双电机版本总功率为340kW，续航里程为650km。

零跑C01全系均为纯电动车型，单电机版本最大功率200kW，续航里程则分为525km、606km、717km三种；双电机版本系统功率为400kW，续航里程则达到了630km。这样的续航里程能够满足用户日常出行需求，用车成本也比较低，不过不太适合那些经常跨省、跨市出行的用户。

哪款车更有吸引力？

哪吒S和零跑C01均为中大型轿车，而且走的都是低端路线，不过两款车的产品思路还是存在比较大差别的，两款车的整体性能都不错，消费者需要根据自身需求来选择。

哪吒S的优势在于它的动力系统，尤其是增程式电动系统，能够吸引不少对续航比较敏感的用户。除此之外，这款车虽然走低端路线，但主力车型售价比较高，入门车型仅提供简单的代步功能，驾驶辅助和高端舒适性配置上表现不佳，适合那些对配置有一定要求的用户。

零跑C01则不同，它的入门车型售价更低，而且2023款车型的顶配车型售价仅为22.88万元，平均售价低于哪吒S，平均配置水平也比较低，座椅加热通风之类的功能全系缺席，适合那些预算不足的用户。除此之外这款车全系均为纯电车型，可选择的范围比较小，适合那些常年在市区内用车的用户。

小结：哪吒S和零跑C01的用户群体有不小的差别，但也存在直接的竞争关系。零跑C01上市已经有几个月时间了，但销量并不稳定，这说明低价并不是什么灵丹妙药。但有一点可以肯定，两款车的性价比都超过了同价位的合资车型，这也是国产新能源汽车崛起的根本原因。