虽然 Q4 的造型保持不变，但这款车在后轴上安装了新型永磁同步电机，可释放更多动力和续航里程。新发动机将基础版 Q4 40 e-tron 的马力从微不足道的 201 马力提升至 282 马力。奥迪预计从 6.7 秒加速到 62 英里/小时，比目前的 7.9 秒加速到 60 英里/小时有了显著的改善，而最高时速则从 99 英里/小时增加到了 112 英里/小时，以匹配全轮驱动车型。EPA（美国国家环境保护局）目前将 40 型号的续航里程评定为 265 英里，当 EPA 续航里程数据公布时，该数字应该会提高到接近 300 英里。

与此同时，全轮驱动 Q4 50 e-tron 的输出功率从 295 马力增至 335 马力。虽然奥迪称其可在 5.4 秒内冲刺至 62 英里/小时，但有业内人士在即将推出的新车型中记录了 5.6 秒的运行时间，这表明新发动机将使 Q4 50 e-tron 比奥迪预测的更快。50 型号目前的额定续航里程为 236 英里，Sportback 的续航里程为 242 英里，预计 2025 年续航里程将会增加。

Q4 的电机继续使用 77.0 kWh 电池，但奥迪表示，改进的电池化学成分缩短了充电时间，Q4 能在 28 分钟内从10%充电到80%，而且全轮驱动 Q4 e-tron 连接直流快速充电器时的最大功率为 175 kW，之前为 150 kW。在欧洲，后轮驱动车型的功率限制为 135 kW，但在美国，所有车型的功率均达到 150 kW。奥迪还推出了一项将充电水平限制在 80% 的功能，以延长电池的使用寿命，同时Q4 现在将具有电池后调节功能，如果电池在行驶或充电后超过一定温度，则会冷却电池。

奥迪还声称，它重新调整了 Q4 e-tron 的悬架，以在运动操控和舒适巡航之间取得更好的平衡，据说转向反应更加灵敏。