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智能豪华下沉B级燃油车,全新君越当“卷王”

新车导购 2022-08-10 浏览(101131)
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全新君越上市,大多数人的目光都聚焦在价格了:17.99万元起,这可不是一般地卷。这么“备受瞩目”的价格,我们后面肯定会说,但在此之前我们更想说的是全新君越另一个层面的“卷”。

智能豪华下沉B级燃油车,全新君越当“卷王”

近两年大家应该关注到一个现象,即在纯电领域,豪华已经被重新定义了——不再简单地只是皮料的堆砌、优质的工艺,而是智能化,我们大致可以称其为“智能豪华”。这个局面应该说是新势力、更准确地说是中国新势力开创的,以至于这些“后生品牌”可以轻松干翻BBA,最后让BBA也不得不跟风——奔驰的EQ系列座舱,就是很好的体现。

然而这股风潮大多仍只在新能源领域“猛刮”,在传统燃油车领域、尤其是合资燃油车领域,则依然是“老一套”。情况真的会这样延续下去吗?明眼人都知道不可能。此次上市的全新君越,即成为这方面的先知先觉者——上汽通用别克将智能豪华下沉到B级车,这恐怕才是全新君越“卷死对手”的核心。

“油电同智”:燃油B级独一份到底有多强?

全新君越智能化方面最直观的代表,自然是那块全系标配的EYEMAX 30吋弧面6K屏——分辨率6008×934、10亿色、微曲面、高精度多点触控……就这尺寸、数据和实际表现,别说燃油车中绝无仅有,即便跟一众高端新能源车相比,也是少有的“高级货”。

屏幕是核心,但智能化绝不只限于屏,关键还有系统和功能。别克eConnect智联科技经过多次迭代,无论从功能、硬件还有响应速度等各方面,都是与高端新能源车型处于同一水准的,诸如8155芯片、多种手势控制、五指抓屏回归主界面、三指飞屏迁移导航界面至主驾仪表等等,对于全新君越来说都不在话下。还有语音控制都已不是简单的智能化了,还能支持私人定制。用户可以通过iBuick APP对多达37项的功能项(如导航、音乐、空调、座椅等)进行自由组合,设置自定义唤醒语,最终实现一句语音控制系列操作。

以上是值得炫耀的主要特色,事实上的亮点还有很多。例如支持无线CarPlay,支持iKey手机钥匙,能远距离迎宾、权限共享、车辆控制、异常提示等等。至于各种应用、实况地图导航、在线音视频、手机无线充等等,更是不在话下。

同样“卷”的还有智驾辅助,别克eCruise智能辅助驾驶系统涵盖了14项L2级智驾辅助功能。例如实用的FSR ACC全速域自适应巡航,无论高速还是城市拥堵跟车,都可以自动跟停、自动起步,完全是高端新能源智能车的水准。HOLCA智能车道居中辅助,在0-80公里/小时速度段都能起作用,也就是城市拥堵路况,它同样可以帮你“把方向”。艾维亚车型配备的APA自动泊车辅助,是属于彻底解放双手双脚的一键式自动泊车。

智能其实是个广义概念,全新君越与这个关键词沾边的还有很多。例如本属于外观设计环节的大灯,采用的是Matrix自适应矩阵式,拥有222颗LED光源、15个独立照射分区、9种智能照明模式,甚至还带有行人友好角灯设计。至于新势力纯电车型喜欢玩的迎宾灯光秀、光感门把手等等,全新君越不仅有,而且更具设计创意。

最后还有一个关键点:全新君越支持FOTA。也就是在购车以后,伴随着官方的定期更新,会让车主有一种“定期唤新”的用车体验。总之,除了驱动系统是燃油总成以外,全新君越在智能化方面已经完全向高端智能纯电车型看齐。这也意味着,全新君越在智能化方面,无论是PK迈腾/帕萨特、凯美瑞/亚洲龙,还是雅阁/英诗派、天籁,都已不是一个段位。

豪华:“智能豪华”的必要条件之二

重点虽在智能,但豪华仍然是必要条件,否则就算不上“智能豪华”了。只是这都是别克的传统强项,惊喜程度没有智能化那么大。

但,绝不代表没有惊喜。至少这种智能氛围与豪华感的叠加,在之前的君越上是从未有过的。

坐进车内,无论是整体感还是看细节,都能感受到别克的用心。例如游艇式悬浮中控台,还有环绕式的一体化设计。仪表台上的龙鳞炫彩饰板、控制键上的钻石菱格纹路,以及大量的激光拉丝工艺饰板纹理,这些都不是简单的“用好料”这三个字能涵盖的。

当然,用好料也是必须的。例如座椅与人体接触的部分全部采用Moli高级真皮。怎么个高级法?全部采用北美上等公牛皮经过38道工序细致加工,绝非常规的真皮可比。还有度身定制的BOSE 11扬声器沉浸式音响,拥有四种环绕声场模式,均经过了BOSE调音工程师反复的实车测试、调校,音效自然也不是那种后期花个几万元进行音响改装所能达到的。

还有,氛围灯多达121色,还能跟随音乐律动,堪称流光溢彩;真皮座椅采用线性生长美学的定制打孔纹案;多达三种风格的内饰配色方案,以及考验功底的内饰接缝工艺等等,均体现出全新君越在感官层面的豪华感。

功能性层面的“豪华”也毫不含糊。如驾乘者看重的静谧性,全新君越有着别克图书馆静音科技的加持,标配ANC主动降噪科技,再配合5mm双层声学玻璃、3道车门密封条、全车80m的密封胶, LASD液态隔音阻尼片、大量的高等级吸音棉,以及普利司通Turanza静音轮胎,它所能带给驾乘者的静谧空间,足以对得起“豪华”二字。

还有空气净化,已不是简单的带PM2.5滤芯这么简单了——全系标配AQS空气质量控制系统,艾维亚版本还搭载AirCare智能数显净舱系统。

品价比:到底卷到什么程度?

说完以上这些,我们再说价格,就对全新君越价格的“卷”有更深的认知了。不过还是要提醒一句,在别克家族里标准的B级车,也就是与迈腾、凯美瑞、雅阁等竞争的是君威。君越则一直是高半级的B+定位。

很显然,从产品力层面全新君越不仅没有变,而且更往上拔高了一个层级。换句话说,全新君越如果能维持原有的价格体系,已经是非常典型的“加量不加价”了。然而实际情况就是大家所关注的:价格“卷”到令人咋舌——起价直接从21.98万元降到17.99万元,降了足足有4万元。2.0T版本也是如此,从23.98万元直降到19.99万元——低于20万元的2.0T君越,你在过去敢想吗?

关键是,全新君越这个价格并非推出低配“丐版”带来的。17.99万元的入门款,即拥有全景天窗、皮座、电动座椅、双区自动空调等B级车该有的刚需配置。

如果感觉还不够直观,横向比一下就知道了。即便相比迈腾的1.4T,要想达到全新君越入门款的配置水准,也得是19.59万元的车款。而事实上迈腾1.4T只有150马力,真正与全新君越25T 180马力相当的应该是迈腾2.0T低功率版,而其对应的价格是21.19万元。

也就是说,定位高半级的全新君越,现在的指导价已经比迈腾低了三万多元——这还让同行咋混?

迈腾只是举例,因为所有主流B级车的配置价格都是“不相伯仲”的。这也意味着全新君越的上市就如同一条鲶鱼搅动了市场——大幅提升产品力、大幅降低指导价,真正的B级车成本、C级车享受,显得相当特立独行。

总结:

竞争推动进步,改变顺应潮流。燃油B级车的市场总是风云变幻。之前的德系后来的日系,无不都是改变中突进。而在当下这股智能化潮流中,别克则显然走在了前面。全新君越上市后的成功几乎不用怀疑。更值得关注的,是它会把燃油B级的智能豪华带到怎样的高水平,以及会把燃油B级车的整体价格卷到怎样的低水平。