9月26日晚，长安启源A07正式上市，推出5款配置车型，售价区间为15.59-17.69万元。新车基于长安汽车EPA1平台打造，与深蓝SL03为同一平台车型。

2023年开始，长安汽车开始更高调的向新能源转型，为此着重推出了长安启源品牌。启源可以说是整合了长安集团之力打造，而集团也为其寄予厚望。未来，长安汽车新能源方面，将由启源＋深蓝组成品牌矩阵，而阿维塔将作为高端合资品牌，主打豪华市场。

启源A07定位于中大型轿车，车身长度4905毫米，轴距2900毫米。这个尺寸也与零跑C01、哪吒S、特斯拉Model 3等车型相差不多，互为竞争对手。

实际上，如今的新能源车市场已经相当“卷”了，而长安启源A07与其背后的启源品牌，能否凭借现有的全新平台与已上市车型一较长短？这似乎也是个问题。

当然，启源A07的价格出现之后，这一切问题全都迎刃而解了。为什么这么说？那是因为启源A07也来“卷”了呗！要想在新能源市场找到自己的定位，只有强势进入。想要避开竞争，开辟新的品类，成功率太低，消费者接受程度也是一个老大难问题。

所以，咱们就来看看长安启源A07的实力到底如何。

首先我们从造型来看，启源A07的设计思路还是挺“长安”的。近几年，长安汽车的整体设计语言开始走向全新的时代，具有非常明显的先锋时尚元素。这一点我们从UNI序列的产品、深蓝汽车的产品就能很明显的看出来。

所以启源A07也延续了这样一种突出年轻、时尚、运动的设计语言。我们可以看到新车使用了非常简洁的设计方式，上方的三段式LED日间行车灯与引擎舱隆起的筋线形成了一个整体，搭配下方的集成式大灯和前凸式的前唇，营造出的是新能源车特有的简单的味道。

我们注意看到启源的LOGO，呈现出的是“1”和“0”两种姿态，这与二进制计数法相似。二进制可以用1和0两个数字表达一切，或者说1和0甚至就是数字世界的启源。这种巧妙的构思还是非常能够呈现出启源品牌的特点。

而侧面的线条走向也更有特点，轿跑式的车顶线条＋掀背尾门＋短车尾的方式，和较低的离地间隙与双色轮圈，给你一种既运动也有舒享的融合感，而侧裙上的一条黑色饰板，则正是这两种截然不同风格融为一体的标识。

车尾部分，微微上扬的翘臀设计＋贯穿式尾灯带是启源A07最有特点的部分，也是提升其辨识度的设计。而掀背尾门独有的大块玻璃也带给启源A07更吸睛的形象特点。

内饰方面，启源A07使用了简洁的布局，复杂的细节勾勒，这也是长安汽车中高端车型设计的主旋律。简洁的中控台上层次分明，颜色差异十分明显，用简单的黑、浅灰、白色勾勒出内饰的整体风格，突出其现代简约的特点，更有数字科技时代留下的烙印。

大面积的皮质包裹搭配木纹装饰的组合，也让车内的整体档次感得到了比较明显的提升，简约的风格搭配高端的装饰，再辅以氛围灯等元素的点缀，使车内的氛围得到了相当明显的提升。

座椅的缝线设计复杂但呈现出大气高级的感觉，这也是车内为数不多的能够体现出启源A07细腻的部分。这套座椅不仅提供加热、通风，高配车型提供按摩功能。

配置层面，新车入门版车型就提供了8扬声器音响，高配车型更提供16扬声器，在舒享层面满足消费者的需求。基于高通骁龙8155芯片打造的智能座舱不仅支持4G网络，AI语音助手、远程控车、OTA升级等也不在话下。

智能驾驶层面，新车提供L2级别辅助系统，拥有3个毫米波雷达、5个高清摄像头、5个超声波雷达，当前驾驶辅助功能基本都有搭载。

动力方面，新车既有增程版，也有纯电版。其中增程版的增程发动机为1.5升自然吸气，最大功率70kW，最大扭矩141Nm，采用阿特金森循环。电机方面，新车采用后置后驱布局，最大功率160kW，最大扭矩320Nm，WLTC纯电续航170km。

纯电版本电机最大功率190kW，最大扭矩320Nm，搭载三元锂电池，CLTC续航515km，30%-80%快充时间为0.42小时。

编辑点评：

长安启源品牌的出现，一方面代表了长安汽车集团又一次加大力度向新能源转型，另一方面也在长安品牌与深蓝品牌的中间，又设置了一个新的品牌，使三者之间可以更好的协同合作。自长安启源品牌和启源A07上市，我们才得以进一步发现，长安集团这几年布局的EPA1新能源平台的强大。

预计，2023-2025年，长安启源还将要推出近10款车！我们也可以看出，长安汽车对启源品牌的重视程度，以及长安在新能源领域的后续产品储备异常强大。

随着启源A07的上市，国产轿车重新在新能源赛道崛起的形势已经不容阻挡。以近两年主要上市的新国产轿车们的素质来看，传统合资品牌的B级车产品的市场将被进一步压缩，比如凯美瑞、帕萨特、雅阁、迈腾等。未来，国产轿车市场将被中国品牌重新抢回手中。（文 车视界科技 李亮）