然而，令人惊喜的价格只是智己LS6的第一重好处。它的另一个“杀手锏”在于“全系标配”，进一步引爆了价格优势。

首先，智己LS6在智能驾驶方面做出了重大突破。目前推出的4款车型全系标配激光雷达和英伟达Orin X芯片，并在上市期间赠送IM AD智能驾驶全功能包终身免费使用权。无论是高速高架还是城市道路，智己LS6都具备城市NOA和高速高架NOA的能力。在城市NOA方面，智己LS6已经攻克了智能驾驶中最具挑战性的场景之一。它搭载了一颗超远距激光雷达，比同类产品更先进、精度更高。此外，还配备了27个传感器，包括3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头。在行业领先的软件算法模型的支持下，智己LS6能够解决更多现实复杂场景下的安全性和舒适性问题。它搭载的IM AD是唯一兼容Xavier和Orin两种高低算力的双智驾计算平台，架构适应能力更高效，算力需求降低90%，模型运行效率提升500%。此外，还有DDOD、DDLD、D.L.P.人工智能模型加持，实现完全数据驱动，为用户带来更加极致的智驾体验。

根据规划，智己LS6城市NOA将于今年底开始用户公测，并在春节前陆续推送。上海地区将率先开放，而到2024年中，该功能将覆盖全国重点100座城市。而高速高架NOA则是购车即可享受的功能，目前已经覆盖了12个省份的26个城市，预计今年将覆盖全国。

与华为、小鹏等同处智驾第一梯队的友商相比，智己汽车在智能驾驶方面的进化速度已经超越了他们。用官方的话来说就是“2年时间走完头部玩家9年智驾路”。而且，在追赶过程中，智己汽车对智驾的体验标准也更高，只有达到“三倍于人类驾驶时的安全性”，智己LS6才会真正投入使用。这意味着智己LS6的智驾进化速度快、体验标准高、安全有保障。

然而，真正的无人驾驶离我们还有很长的距离。未来的一段时间内，我们仍将接近于L2.999级驾驶。在这个人机共驾的时代，智己以Linux系统为底层结构，将智驾和智舱的能力充分融合，打造出更符合当前环境的智能驾舱。这不仅实用，而且好用，并且全系标配。基于“全画幅数字驾舱屏”，智己LS6实现了“全域数字视野补盲”的功能。通过调用摄像头，它能够将A柱、侧后和后视等盲区的信息显示在屏幕上。此外，还有“雨夜模式”，即使在极端天气下，驾驶者也能通过屏幕清楚地看到路况，有效解决了驾驶时的盲区安全问题。通过补全前后左右各个视野的盲区，智己LS6展现出了屏幕的价值，同时也为驾驶者提供了更加安心的驾驶体验。

此外，智己LS6还标配了“一键AI代驾”功能。虽然许多车型也提供类似的功能，但智己LS6在细节和实用性上更加突出。它针对城市出行中的确定性痛点场景进行了精心设计，解决了靠边停车距离把握不准、狭窄小巷倒车困难、拥挤车位开不出去等问题。其中，一键贴边功能可以每次移动15cm，一直贴近到外后视镜距离墙体距离小于等于5cm，非常友好，无论是新手还是老司机都能受益匪浅。

在大家普遍关注的性能方面，智己LS6提供了“准900V”和“准500V”两个平台供用户选择，以满足不同用户的需求。其中，“准900V超强性能平台”的最大工作电压达到了875V。虽然很多人对800V的第一印象可能是“充电快”，但实际上，800V作为整车高压化的电子电气架构，带来的优势不仅是充电速度快，还具有性能强、能耗低的特点。智己LS6在性能方面堪比百万级超跑。驱动系统总功率达到了579kW/787Ps，百公里加速仅需3.48秒，标定最高时速达到252km/h。而市面上20-30万级SUV的极速大多在200km/h左右，极速越稳也就意味着日常驾驶越安全。充电续航方面，智己LS6主打“随充随走”，充电15分钟即可续航500公里，不论是通勤还是长途自驾游，都能轻松出发。此外，智己LS6还搭载了超级集成式热管理系统（全系标配），能够做到30秒速冷，实测降温速度是普通系统的两倍，能耗则减少了一半，即使在极端天气下，空调也能更加省电。

“准900V强，准500V也很强”，尽管名字叫“准500V”，但智己LS6的体验足以媲美友商的800V平台。例如，智己LS6“准500V”后驱车型的零百加速仅需5.9秒，而全系800V的阿维塔11两驱车型的零百加速最快也需要6.6秒。与此同时，“准500V”车型还具备出色的充电适应性，在超过160万根公共充电桩上，超过80%的桩能够实现近90%的满功率充电，充电15分钟即可续航超过220公里。