11月8日，上汽集团荣威品牌旗下中大型轿车荣威D7正式上市。新车推出荣威D7 DMH插电混合动力及荣威D7 EV纯电动两种动力形式，共计两款车型，售价区间在15万元左右。凭借亲民的价格、越级的配置以及出众的产品价值，荣威D7为用户创造了“花A级车的价格获得B级车价值享受”的可能性。新车的到来，无疑将搅动当前的中大型新能源轿车细分市场。

首先在设计方面，荣威D7就依靠能打的颜值以及富有科技感的型格，向用户输出独特的审美价值。

前脸部分，双车均采用“电感化”设计，在突出科技感的同时巧妙融入空气动力学思考，拥有优于同级的低风阻表现。其中，插混D7 DMH车型风阻系数低至0.26Cd，而纯电D7 EV车型则仅为0.23Cd。

同时，基于对不同消费群体多元化审美需求的洞察，D7双车采用了双前脸设计。其中，D7 EV的前脸采用一体式型面，强化纯电车型的科技感，并通过由16颗LED灯珠组成的分体式大灯，在确保照明效果的同时，打造更时尚前卫的视觉效果。

车身侧面，D7双车采用大体一致的设计方案，但在门把手的处理上做出了区别。溜背造型为新车带来了年轻感，而合理的尺度又令后排乘客的头部空间得到兼顾，实现了审美与实用性的平衡。

18英寸双五幅驭风轮毂可带来较实际尺寸更为宽大的视觉效果，令车身姿态更显稳定，继而增强驾驶者的-舒适体验。

值得一提的一个设计细节是，双车采用全景天窗而非天幕设计。这一点看似细微的变化，却在最大限度上解决了不少新能源车因车顶厚度限制而导致无法安装遮阳帘的问题，避免了用户被暴晒的尴尬。

荣威D7在设计方面，完美抓住了电气化、智能化的行业变革契机，为品牌产品型谱带来了独树一帜的“电感化”型格，既提升了新能源车的空气动力学表现，又使得一些与电气化伴生的用户体验难题得到完美的解决。

进入车舱，荣威D7作为全新中高级家轿的竞争优势得到充分显现，内饰无论在审美层面还是实用性层面，均符合中国汽车用户对“科技豪华”的需求。

首先，双车采用中控环抱式地平线布局，将操作及信息显示集中于驾驶一侧，为驾驶者提供便利，提升行车安全性。

12.3英寸仪表盘和同尺寸中控屏组成的一体式双联屏幕，配合1920*720的高分辨率以及星河deco设计，带来绝佳的交互体验，可提供一语多意语音交互、手机车机导航无缝流转、动态导航等一系列特色功能。

设计师对方向盘按键布局重新进行了合理化调整，智能驾驶辅助及语音娱乐按钮清晰地分列两侧，令盲操作变得更为轻松，极大程度上展现了荣威品牌不断进化的进取心。怀挡设计则在一定程度上提升了整车的豪华感，同时留出更大的空间可供用户使用。

值得一提的是，荣威D7通过云宿座舱设计理念，为车辆带来了高级、温暖的驾乘体验，也令新车的舒适性在同级产品中达到最高水准。

作为荣威“D”家族的首发亮相产品，荣威D7凭借舒适、可靠、超值三大核心价值重塑B级车价值标杆，同步以A机车的价格优势，为消费者带来“成品”新汽车的超值体验。