奇瑞汽车重启风云品牌的事情已经谋划了许久，但是这次奇瑞准备的深度却远超外界的想象。

当奇瑞先展示了风云A9、风云T11两款概念车型，然后在大屏幕上展示出未来两年奇瑞风云将推出的包括T系列、E系列、A系列三个子系列、共计11款全新车型的时候，奇瑞在场的经销商发出雷鸣般的欢呼。

▲风云T11

▲风云A9

这背后的重要原因就是，奇瑞作为“理工男”、“技术男”的形象，在新能源赛道上一直鲜有动作，被市场上的“营销派”压住了风头，而且在国内的关注度也趋于边缘。因此，奇瑞风云的品牌重启、连珠炮式的新车发布，意味着奇瑞将在2024年的新能源市场掀起一阵狂风。且不说这些新品的价格如何，只是看产品也能够感受到其对整个10-20万元区间市场的挤压，至少给先行者的压力足够大。

“没有奇瑞汽车的混动市场，是不完整的混动市场！”奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠在发布会现场高昂演讲说，“明年奇瑞在新能源车市场就不客气了！”

而主管奇瑞销售的副总李学用更是直接说，“昨天的混动时代是一‘俊’遮百丑，只看油耗低，而面临的问题却很多，包括‘高速失速’、‘提速无力’、‘安全性差’、‘减配减质’这些问题”——他这句可以说暗有所指。

那么，奇瑞风云凭什么认为自己可以搅动中国新能源车市场？

第一层，是奇瑞“理工男”的技术实力，风云系列几乎是一登场就有最齐全、最完备的混动技术，并不像其他品牌那样边上新车边调整修改。这也可以看做是奇瑞的谋而后动，单挡DHT、3挡DHT、高热效率发动机、大电池这些都一步到位，就让消费者不用担心买了就过时。

现在奇瑞表示，风云序列将使用奇瑞最新的“鲲鹏超能混动 C-DM”技术，在混动专用发动机、混动专用变速箱、电池技术方面都是目前市场最具竞争力的技术。

比如1.5T高热效率发动机使用了缸内直喷、深度米勒循环等技术，有效热效率大于44.5%，高效区间1000-5500转，发动机最大功率115kW、最大扭矩220N·m。

3挡混动专用变速箱电机最大功率可以达到165kW，支持双电机驱动，四驱0.01秒级响应。而单挡电混变速箱最大输出150kW，EV最高机械效率98.5%。全速度充沛动力，零百加速可以做到4.26秒、30-70km/h仅需要2.9秒、90-120km/h提速时3.6秒，最高时速可以达到240km/h。另外风云序列插混车型WLTC百公里馈电油耗仅4.2L，200km+的纯电长续航、WLTC综合续航里程1400+km的超长续航。

这些数据、性能拿出来，奇瑞就可以直接进入到中国新能源技术的第一梯队。

第二层自信在于，奇瑞说，整套坤鹏超能混动不仅仅是考虑了中国市场，也是考虑了包括南美、东南亚、中东等奇瑞现有海外市场的需求。

奇瑞方面表示，为什么奇瑞插混将动力性能做那么好，主要是在南美等地方，他们有很多山地使用需求，还有当地停车往往是倒车停坡上，这些场景都需要更好的动力性能。同时比如在欧洲市场，对高速性能有要求，奇瑞的DHT就能够支持跑到240km/h，完全满足德国不限速高速公路这些使用场景。而对中东、印尼这些地方的高温、高湿环境，专门做了电池组的适应性研发，满足各地的使用需求。

“没有奇瑞汽车的混动市场，是不完整的混动市场。面向全球用户的混动产品，才是用户理想的选择，奇瑞风云不仅是中国的风云，也是世界的风云！”奇瑞方面表示，“奇瑞风云以全球化的标准，满足全球用户对新能源技术和产品的需求，80多个国家的使用场景、习惯、路况、法规与标准。”

这段话的背后，其实就是奇瑞指明了其全球市场的销售目标。众所周知，海外市场的利润更高，当中国市场价格战内卷的时候，奇瑞可以用海外市场的利润来维持整个风云项目的盈利，并不因为中国的价格战而卷不动。

换句话说，奇瑞可以用全球挣的钱，来跟中国车企们卷价格，所以也才有了奇瑞尹同跃说的“奇瑞不会亏钱做新能源”。

奇瑞在风云序列上的第三层自信来自于即将密集上市的新产品。

从奇瑞给出的产品矩阵图来看，除了奇瑞风云A9和T11两款即将发布的新车之外，风云系列还准备了T8、T8 Max、T7、T9、T6、E8、E3、E7、A8等车型。

奇瑞风云接下来就会有包括T系列、E系列和A系列三个子系列。T系列显然就是继承了之前的瑞虎品牌的产品命名，转而新能源化；A系列更像是把艾瑞泽系列做了新能源；E系列应该是重启的早期E系列产品，或许是纯电产品或者入门产品，。

实际上，仅看这次发布的风云A9和T11也有足够的信息。

比如风云A9整车外观内饰基本定型，包括前脸的透光LED格栅、车尾的电动尾都是全新设计，内饰方面则是很有奔驰和特斯拉的融合风格，相对更加科技感。机械配置将采用CDC电磁悬挂、5秒级零百加速、前双叉臂+后五连杆悬挂，纯电续航可以做到200公里、综合续航1400公里。安全性方面也包括全车10气囊和远端气囊，支持L3+级辅助驾驶能力。

风云T11则是定位于旗舰SUV，双电机四驱，百公里加速也是5秒级别，车内布置2+2+2全电动六座设计，支持第二排座椅横向移动，并且将提供六屏联动。另外还将提供激光雷达+NOP城市驾驶辅助，可以说是奇瑞最强技术产品。

驾仕总结

实际上，兵马未动、粮草先行，对于一个新启动的新能源品牌也是如此。

据说奇瑞专门为风云已经建成400家销售网点、1500家服务网点，而且针对风云的用车养车环节，奇瑞设定的是10000公里保养1次，而且风云的首批用户还将享受免费充电服务。

奇瑞对2024年的新能源市场这块蛋糕应该说是“磨刀霍霍”，铁了心要挖出一块市场。接下来就看，奇瑞风云是从比亚迪那里挖出来，还是从吉利银河那里抢出来。

文｜JackieLXX