它曾与英国皇家地理学会合作，征服了以“凶险”闻名世界的喀喇昆仑山脉。在骆驼杯这个越野界的奥林匹克中，卫士DEFENDER荣获了多次车辆冠军，成为了不可战胜的传奇；它还和国际红十字会一起，在运送食物、饮用水和药品等救援物资至最偏远村落的过程中发挥了极大作用。

关于卫士DEFENDER，有太多的故事可讲，而今天我们要说的是卫士DEFENDER品牌历史上最值得被铭记的V8版车型的前世今生。

今年广州车展上，卫士DEFENDER带来了全系V8车型。新车全系搭载5.0升V8机械增压发动机，最高可实现最大功率525马力、最大扭矩625牛·米，是性能最为强悍的卫士车型。

事实上，在2021年，卫士DEFENDER就面向市场推出了110版本的V8车型，采用相同的动力系统。彼时卫士110 V8 DEFENDER车型上市后，在消费市场引起极大的关注。越野迷们都被这套史上最强的V8动力系统给迷住了。由此可以预见的是，此次卫士DEFENDER全系V8车型的上市，将满足更多细分市场的硬核越野需求，受到更多硬核越野SUV用户的追捧。

事实上，卫士DEFENDER对V8车型的探索已经有44年了。也就是说，在品牌成立至今大多数时间，卫士DEFENDER团队都在着力研发V8版本的车型。

1979年，卫士DEFENDER的前身路虎系列III Stage 1 上便应用了V8发动机，开创了该车系首次使用V8发动机的先河。

彼时路虎系列III Stage 1 V8上搭载的3.5升罗孚V8发动机马力达到90制动马力。而后，路虎又持续地在换代车型中引入V8发动机。

1983年款路虎110以及1984年款路虎90与系列III Stage 1 V8车型配备同款3.5升罗孚V8发动机，功率输出增至113制动马力；1987年起，其功率进一步提升至135制动马力；自1992年起，功率输出达182制动马力的3.9升罗孚V8燃油喷射发动机专属配备于北美版卫士DEFENDER 90与110车型，匹配四速自动变速箱；1998年，基于卫士DEFENDER 90打造的50周年限量版车型上应用了4.0升V8燃油喷射发动机，该发动机曾经被应用于第二代揽胜上，最大功率达到190制动马力并匹配四速自动变速箱。

时间来到2018年，卫士DEFENDER在V8车型上的探索不止。经典卫士V8 DEFENDER车型上搭载了5.0升的自然吸气发动机，最大功率高达405马力，0-60英里/小时加速仅需5.6秒。动力性能得到质的提升。

2020年推出了一款限量版卫士Works V8 Trophy，致敬80年代参加骆驼杯卫士DEFENDER车型。

V8版车型伴随着卫士 DEFENDER品牌始终，作为卫士 DEFENDER品牌最高规格的产品呈现，成就了一代又一代人的越野梦。