关于理想MEGA这款车，从渲染图曝出以来就备受争议，网友表示：“又长又丑，白送都不要”，而CEO李想更是表示：“真设计成这鸟样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼”。如今新车在广州车展亮相了，实车和渲染图几乎一致。然后李想就尴尬了，于是他在微博上发布一段AI换脸跳楼视频。不得不说，李老板是会玩的！

与此同时，尴尬的还有一群网友，口嗨一时爽，订单真打脸。真没想到，这款“纯电高铁”居然受到这么多喜爱，短短1小时42分钟，支付5000元的订单突破万辆，而且这还是一款50万元到60万元的全新车，看来理想MEGA真是卖疯了！可见在顶级营销面前，什么价格、什么颜值都是浮云了，理想已经精准找到了消费者的软肋。

当然了，这也和理想汽车在当下市场的火爆密切相关，毕竟其10月份销量突破了4万辆，11月的1-19号销量已达2.54万辆，持续领跑新势力。在这一背景，理想的任何一款车应该都是极具热度的，再加上CEO李想本人那些恰到好处的“小动作”，也让理想MEGA成为了本届车展最热闹的车型之一。

但同时，理想MEGA也是有备而来，至少在言语上是气势满满。据理想汽车官方表示，理想MEGA有两大“世界之最”，分别是风阻系数和网端电耗，这进一步拉满了新车的话题性。不仅如此，理想MEGA还号称要做到50万以上销量第一，不加任何定语。说实话，理想汽车的这种“自信感”相比其它品牌，真算是遥遥领先的！

而再回到产品本身，理想MEGA最大的争议点就是外观上了，新车跟目前传统MPV完全不同，它的车头采用的是酷似“高铁头”的造型，配上了一块倾斜度很大的大挡风玻璃，此外平滑弧线由前机盖一直延续到车尾，让这种溜背式的车顶独树一帜，完全是颠覆了很多人的认知，你可以觉得它个性or丑，审美毕竟是因人而异的。

其实没有平白无故的设计，如果说是为了降低风阻和能耗，理想MEGA的水滴型轮廓似乎又合情合理了。据悉，理想MEGA的风阻系数仅有0.215cd，要知道保时捷Taycan的风阻系数也有0.22，所以从数据上来说理想MEGA确实很牛了。而正是在这种大幅优化风阻系数的努力下，理想MEGA的网端能耗为15.9kWh/100km，这个成绩或许是它对“丑”的最大反驳了。

相比于外观的“热门”，内饰很多方面依然是个迷。而从公布的图片看，其最大的亮点就是空间巨大，采用了2+2+3的传统MPV布局方式，第二排为双独立座椅，拥有中央过道，方便进出第三排。当然，车顶依旧配有可以下翻的显示屏，也就是我们经常说的“彩电”，那么冰箱自然也不会缺席，推测依旧在二排座椅前T型台下方。

动力方面，新车将会基于800V平台打造，电机峰值功率400kW，峰值扭矩542牛·米，0-100km/h加速仅5.5秒。理想MEGA配备了宁德时代5C麒麟电池，其能量密度达到170Wh/kg，并且配备充电12分钟补能500km的水准。当然，这毕竟是宣传，所以也不知道他们到底是不是在吹牛，还有待后续去验证。