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虽然比亚迪方面回应本次促销仅限于11月内，不是官方降价，但对于消费者来说能拿到实实在在的优惠，还不赶紧冲。

我们来具体看下比亚迪优惠车型的降价情况：

秦PLUS DM-i，在之前5000元的优惠上追加补贴5000元，正式跌破9万，起步价89800元；

宋PLUS DM-i（冠军版），优惠幅度达10000元；

宋Pro DM-i（冠军版），优惠幅度达8000元；

汉DM，优惠幅度达15000元；

唐DM冠军版112km，优惠幅度达15000元；

200km，优惠幅度达10000元；

唐EV，优惠幅度达10000元；

另外，像海豚、海豹（冠军版）、驱逐舰05（冠军版）在活动期间内都有一定程度的优惠。

其实，比亚迪不降价，本身也把性价比做到了极致。而此次降价，想必更会把其他车企压上一头。

我们就以秦PLUS DM-i为例，优惠一万后起步价不到9万元，这样的价格，恐怕令不少消费者“难以抗拒”。

从产品层面来说，消费者花9万不到的价格，就能买到一台拥有电驱驾驶感受、馈电油耗3.8L、百公里加速7.9秒、综合行驶里程1,245km的A级家轿，在动力体验、燃油经济性上全面领先同级别传统品牌燃油车型。并且它虽然是入门车型，却依然标配了被动式胎压检测、6安全气囊、后雷达、倒车影像、电子手刹、自动驻车等配置，在安全配置上也没有丝毫含糊

。

在舒适配置上，这台入门款车型，还标配了无匙进入、无匙启动、自动大灯、真皮方向盘、8.8英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏、远程启动、自动空调、后排出风口。

从性价比来看，秦PLUS DM-i无疑远超同一级别的一众合资品牌车型；而放到自主品牌，降价后肯定也会对长安启源A05、五菱缤果、吉利帝豪L混动等车型造成压力。

至于其他车型，如本身产品力就很强的汉，进一步降价后，压力就给到了丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特、迈腾等车型；而降价后的唐也有底气跟日产奇骏，本田CRV、丰田荣放、别克昂科威等传统燃油车做竞争。