岚图追光纯电版本车型已经推出有一段时间了，但是32万多的起售价，在今年这种“疯狂内卷”的大环境下，性价比好像并不是那么突出。但是PHEV版本直接将起售价定在了25.28万元，入手门槛低了7万元，而且在配置方面还没有缩水，应该有很多朋友要按捺不住了。

岚图追光PHEV相比纯电版本主要是对车头造型进行了调整，采用了盾形进气格栅，保证发动机散热进气需求，没有为了过分强调自身新能源汽车的身份去故意隐藏进气口，贯穿式的灯带穿过进气格栅中央，整体看上去还是比较协调的。格栅内部还采用了许多岚图品牌LOGO进行点缀，精致感有所提升。有了进气格栅之后，相比于纯电车型的全封闭样式，整个车头的运动感大幅提升。

新车的长宽高尺寸为5088x1970x1515/1505mm，轴距为3000mm，尺寸已经可以用庞大来形容了，比大家熟悉的比亚迪汉DM-i还要大上一圈。车身侧面采用了较多的镀铬装饰，符合一台“行政级”轿车的定位。车尾采用了小溜背的设计，取消了纯电车型上的电动尾翼设计，在原本尾翼的位置增加了一条纵向的刹车灯，寓意“一路长虹”。虽然这一设计存在一定争议，但是辨识度确实提高了不少。

内饰部分，新车依旧是按照传统豪华品牌的思路去设计的，并加入了新能源汽车的一些元素。中控台是对称式布局，经典的三连屏设计进行了保留，三块屏幕都是12.3英寸，搭载高通骁龙8155芯片，屏幕显示效果和运行速度都表现不错，并且标配5G网络。空调控制部分在中控屏下方单独设置了一块9英寸的控制屏幕，旁边则是旋钮式换挡机构，整体的布局是比较合理的。不过我认为空调控制要是换成精致的按键或者旋钮组合，或许会更好，屏幕容易积灰且不方便进行盲操。异形的方向盘造型在我看来有些多余，岚图FREE和岚图梦想家上的下平底方向盘就已经足够精致了。

作为一台“行政级”轿车，后排空间自然是重中之重，前面已经介绍了，新车的轴距达到了3米，介于奔驰C级和奔驰E级长轴距车型之间，一米八的大高个也能有一个舒适的坐姿。后排座椅支持头枕、靠背角度以及腿托调节，加热、通风、按摩前后排都是标配。后排扶手上还有一块7英寸的触控屏，可以调节空调和座椅，和百万豪车相比只差一个冰箱和一对高脚杯。

新车搭载的1.5T插电式混动系统，由一台1.5T发动机和前后双电机组成，发动机最大功率是100kW，需要加注95#汽油，对于这个级别的车型而言，不是什么问题。前电机130kW、后电机160kW，系统综合扭矩达到了810牛·米，官方零百公里加速时间为5.9秒，比豪华品牌大多数6缸发动机动力更强，CLTC亏电油耗为5.4L/100km。

新车搭载43千瓦时三元锂电池包，电芯由蜂巢能源提供，CLTC纯电续航里程为262km，WLTC纯电续航里程为202km，满油满电综合续航里程为1260km。电池快充时间均为30分钟左右，慢充则需要8小时。正常来说，200km的纯电续航，已经基本能够满足一周的通勤，如果没有牌照限制，PHEV车型比纯电车型的性价比要高得多。值得一提的是，高配车型还标配了空气悬架和魔毯悬架功能，支持软硬和高低调节，在同价位竞品中几乎是独一档。