引言：无论市场竞争如何惨烈，相信不少人跟我们一样，终归打心底里期望岚图品牌能够稳扎稳打、逆势雄起！

插电再战门槛降低的追光PHEV，能否不辱使命打个翻身仗？

遥遥领先听腻了，来听听岚图追光的“统统拿捏”。

12月5日晚，海南博鳌，岚图汽车旗下中大型豪华电动轿车——追光PHEV高调亮剑，三款车型（两款超长续航四驱+一款CEO礼宾限定）售价区间25.28—35.88万元。

乐逗汽车注意到，本次追光PHEV上市发布会，东风公司方面诸如杨青、尤峥等集团层面的领导并未莅临现场，主要由CEO卢放、CTO汪俊君、销售公司负责人邵明峰三人共同担纲完成。

岚图汽车CEO卢放

率先出场的卢放一如既往对外讲述了岚图品牌的使命愿景、及岚图造车的基本理念等，汪俊君则重点对外介绍了包括“天元架构”、“岚海动力”等在内的岚图汽车核心技术优势，邵明峰则更细致地介绍了追光PHEV的具体产品亮点及售价。

令广大岚友、及一众媒体老司机们欣喜的是，继前几天集团内兄弟品牌东风本田武汉搞活动，邀请了港星“阿祖”（男人的颜值天花板吴彦祖），此番岚图也请来了港星“阿佘”（性感女神兼新闻女王佘诗曼）倾情助阵。

毫无疑问，如果将发布会主角追光PHEV的产品魅力暂放一边，邵明峰接二连三各种“统统拿捏”的营销口号，以及女王佘诗曼沉稳优雅的气质及恰到好处的柔情配合，堪称这场发布会令人印象最为深刻的记忆点。

产品力360度无死角全方位气质“统统拿捏”，再加上曼姐的那句“信曼姐，买追光”，不知道各位智稳CEO、及广大的社会新中坚们，心没心动、买不买单？！

一代港星女神佘诗曼为追光代言

回到发布会的产品主角追光PHEV这款车，笔者认为有以下几点值得关注和观察：

其一、理性回归、入门价大幅下调，追光PHEV插电再战胜算提升。

众所周知，作为岚图汽车的第三款车型、首款轿车产品，追光早在去年的时候就已经摩拳擦掌蓄势待发，一开始给外界的直观印象就是高举高打对标蔚来ET7、BBA旗下的56E。

甚至在岚图推出第二款车型——MPV梦想家之前，据说岚图基本也已经在同步开发和测试追光这款高端轿车产品。

后来基于市场大环境及多维度战略考量，由东风公司的集团副总、岚图汽车的董事长尤峥亲自拍板，先上梦想家、把追光留到后面作为第三发炮弹。

人算不如天算，计划赶不上变化。

在岚图FREE、梦想家两款重磅车型推出后的一段时期，由于各方面的因素岚图品牌的市场销量虽可圈可点、但并没有达到起初的战略设想；

到第三款产品追光要上的时候，岚图内部一些重要岗位的人事架构一度处于调整过渡期。

所以回过头来看，原本颜值出彩、产品力挺能打的追光，生不逢时被硬生生给耽误了。

新车于今年四月份的上海车展正式上市，三款纯电车型售价32.29-43.29万元，上市后并未能真正在所处细分市场激起太大水花。非常可惜！

此番时隔半年多，追光“插电”再战。

从之前的纯电路线回归到更符合当下大环境及用户需求的PHEV插电式混动，电池成本等大幅降低之后，售价也随之有了一个较大幅度的下调，起售价从此前的三十多万干到了二十五六万，购买吸引力和综合竞争力提升明显。

显然，同此前的新岚图FREE焕新再战类似，此番追光PHEV的技术路线+价格调整，堪称务实之举。

毕竟实践出真知，经过前几年的各大品牌的实战检验，至少现阶段及接下来可预见的三两年内，更具成本优势且完全没有充电+里程焦虑的插电混动（包括增程及PHEV）技术路线，还是更香且更实用一些。

其二、与华为余大嘴的“遥遥领先”相对应，央企背景出身的东风岚图，终于也找了个“嘴”比较大、嗓门也相对更高的邵明峰，发布会上中气十足地不断喊出“统统拿捏”！

这不容易，也比较可贵。

毕竟同华为余承东，以及蔚来小鹏理想等新势力当红炸子鸡相比，岚图汽车的背后是央企东风，国企里面干啥事说啥话普遍是要“多想一想、三思而后行”，尤其职位到了一定级别，大多时候得很大程度上“带着镣铐跳舞、夹着尾巴做人”。

这放到以往的汽车产业及大环境中来看，虽不讨巧但也不是非常要命，但放到市场大环境及主力消费人群均有了翻天覆地大变化的当下来看，注定不讨巧不说还难以找寻出路。

说到底，历经多年的发展与迭代升级，无论是燃油车还是电动智能车，无论是硬件还是软件，同一梯队的各路造车新势力、新实力，其实只会越来越“同质化”。

你有空气悬挂我有CDC魔毯，你有NOA/ NGP我有L2.9级高阶智能辅助驾驶系统......

至少对于普罗大众消费者而言，单单论产品力维度，A说A牛逼B说B领先，究竟谁家的产品力领先对手多少，买车之前鬼知道。

买了之后呢，没有对比也无从得知究竟A是90分还是B只有85分，况且买都买了，很多时候绝大多数消费者已经并不关心谁更牛逼。

一句话，在同等价位和预算范围内可选产品越来越多、越来越卷的市场环境下，任何一家汽车厂的产品，要想突出重围被消费者看到和想到，配套营销必须不能拉胯和掉链子。

作为各品牌的扛旗者和头号推销员，嗓门必须得大、底气必须十足！

当然这个“嗓门大”并不一定等同于非得像余大嘴那样，管你三七二十一，反正总是我华为旗下的产品最牛逼。但你必然也不能蹲在角落只是埋头苦造车。

站在岚图品牌的角度，CEO卢放本身就是技术派出身，而且其个人无论是年龄还是性格确实相对偏沉稳保守型，纵使道理也都懂，但于公于私于情于理，终归是难以也做不了“大嘴”的角色。

那么问题就来了，既然卢放做不了“大嘴”这个角色，总得有个相对合适的人去充当和扮演类似角色吧。

新任销售公司扛把子邵明峰，以及邵手下的更年轻的李博晓等人，必须冲在前顶上去。

前不久广州车展刚过李博晓微博公开怒批理想MEGA，此番追光PHEV上市邵明峰很有针对性的喊出各种“统统拿捏”……

这均可谓是岚图品牌在顺应大环境及迎合消费者心理需求方面，做出的新的调整与尝试。

岚图CTO汪俊君

不管市场及对手说我行不行，反正首先自己得给自己加油打气，让广大车主用户及潜在消费者知道和看到，不止友商能打/能喊，其实我也挺有料、能行！

乐逗观察：

以往不谏来者可追，此前纯电版追光叫好不叫座白瞎了一款好车。

如今，调整了技术路线、调低了价格门槛，市场配套营销等环节目测也会变得更加的卖力和给力，插电再战的追光PHEV无疑给了我们一丝“打个翻身仗”的信心。

结合我个人过去几年对岚图旗下产品的试驾感受，以及近半年多来入手了理想L7、真刀实枪体验了诸如理想汽车这类新势力当红炸子鸡的产品之后；

其实对岚图品牌自始至终在坚守和传播的“安全”造车理念+标签，还是比较的认可与认同。

去年有一次我提了一台老款的岚图FREE试驾车，一次在汉口江滩出来的时候发生过一次不算严重的“剐蹭”事故，当时车上坐有我们家的大宝、老婆及肚子里还没有出生的二宝，得亏开的是一台岚图！

毫不夸张，岚图汽车一贯扎实厚道的用材用料、及超五星安全车身结构，确实有形无形中会给到人更足的信心。

前不久，心血来潮打算开车自驾游带全家老小去一趟北京，第一反应也是要不找厂家借一台梦想家来保驾护航，借不到的话再考虑用我自己的那台理想L7保底。

说到底，尽管平时城市里代步通勤绝大多数时候用不上，但关键时候终归还是会不由自主地更加的信赖岚图汽车的“安全”性能；

央企造车新实力，抛开市场化层面的销量行不行不谈，最起码的用材用料这一块是没话说的。