如今，在15万元以内的SUV车型里，自主品牌无疑牢牢占据了市场了主流。面对同级合资品牌缩水减配的市场策略，自主品牌凭借着丰富的配置和更大的尺寸空间更加懂得国内消费者的需求。
这其中，荣威RX5和长安CS75 PLUS无疑是这个价位里最值得关注的两款车型。诞生于国内两大汽车集团，均有着深厚的技术底蕴和强大的供应商产业链，这两款车型作为自家品牌的主力车型，更有着国内自主SUV车型的“门面担当”。那么，这两款车型到底该如何选择呢？一场全方位的对比试驾会来告诉你它们的区别。
外观：
全新荣威RX5的外观由前雷克萨斯总设计师操刀设计，现代数字化的设计风格打造出的宽体低趴造型，让新车显得豪华宽体尽显大气。全新数字化的凤羽格栅与其间的片片“凤羽”如同一只展开双翅的凤凰，兼具威严与动感。贯穿式的前大灯与格栅上边缘相连，使前脸的整体性更强，也进一步拉宽了前脸的视觉效果。侧面线条流畅，轴距达到2765mm，配合低趴的车头造型和俯冲式的腰线，有一种动态美感。隐藏式门把手是车身的亮点，展示出鲜明的科技时尚感。
尾部轮廓上窄下宽，线条圆润，看上去既优雅又稳重。贯穿式尾灯纤细亮丽，并使尾部的宽体视觉得到很好地释放。整体来看，全新荣威RX5拥有1890mm同级最宽车身，以及长达2765mm的同级最长轴距，打造出了豪华动感比例的车身线条。
长安CS75 PLUS则采用了“星云”设计语言，前脸以星空为灵感，采用了大量的镀铬装饰和点阵式格栅，营造出璀璨夺目的效果。前大灯采用了分体式设计，上方为日间行车灯和转向灯，下方为近远光灯和雾灯，形成了犀利的眼神。尾部设计也十分时尚，贯穿式尾灯与镀铬饰条相连，并与前脸呼应。双边共四出排气也彰显出强劲的动力气息。整体来看，长安CS75 PLUS拥有2700mm的轴距和1860mm的车身宽度，在同级别中也算是不错的“身材”。
内饰
两款车型的内饰则完全走了不同的风格路线。全新RX5采用大麦黄色为主基调，主打的就是一个“雅”字。新车最大的亮点是27英寸4K全景智能交互滑移屏，这是目前市场上最大的中控屏之一，采用了Local Dimming动态背光显示技术，画面清晰细腻，主副驾可以自由滑移，实现多种功能的操作。另外，新车还配备了山水纹水晶电子排挡，精选水晶材质，千里江山纹设计，十分精致。
洛神智能座舱系统是新车的另一个亮点，搭载了高通骁龙8155芯片，AI算力高达8TOPS，界面清晰，感受顺畅体验。AI智能语音控制，6大功能自然声控，阿里达摩院引擎AI语义，自主学习成长。手机远程控制，一键快捷解锁启动，车辆状态查看、座椅加热控制、空调控制，尽在掌握之中。全新RX5高配车型上还配备了车内摄像头及人脸识别、L2级别辅助驾驶等功能，进一步提升智驾感觉。
长安CS75 PLUS的内饰则是经典的“红与黑”，也是前几年运动车型最爱的强烈对比配色，这与今年主流的可玩性内饰的趋势显得有些格格不入。采用了双12英寸液晶屏幕组合仪表盘和中控屏幕，并支持触控和旋钮操作。中控台上方还有一个8英寸的HUD抬头显示屏幕，可以显示导航、车速等信息。新车还配备了长安星云智联系统3.0，支持OTA在线升级、语音识别、手机互联等功能。新车的座椅也十分豪华舒适，采用了Nappa真皮材质，并拥有多向电动调节、记忆功能、加热通风等功能。
试驾
全新荣威RX5动力采用了“中国心”双十佳动力再升级的 1.5T高压直喷涡轮增压发动机，与7速湿式双离合变速箱组合，其发动机最佳热效率提升到39.5%，动力性提升20%，最大功率138KW、峰值扭矩达300N·m。
长安CS75 PLUS依旧搭载的是蓝鲸1.5T+爱信8AT的经典动力组合。最大功率138KW，最大扭矩300N·m。
单从数据上看，两款车型的数据并无差别，但是驾驶的动态体验却有着不一样的感受。
全新荣威RX5采用一体式座椅，20mm软泡层，343mm超大侧翼，让整个座椅拥有非常好的包裹性，可以对身体各部位形成有效的支撑，同时，宽厚延展的坐垫，可以更好的形成腿部支撑，接触面积更多，让舒适感更强，除此以外，座椅还具备10向电动调节，3档座椅加热。
长安CS75 PLUS座椅采用分区域双硬度发泡工艺，高档NAPPA皮纹材质覆盖，触感柔软，但实际坐上的感受没有荣威RX5坐姿的柔软舒适感。在乘坐体验感上，荣威RX5依托足够大的轴距空间，让第二排的乘坐舒适度上有了不错的提升。
而在颠簸路面与绕桩测试中，全新荣威RX5当以30km/h的车速通过颠簸路面时，车辆最大可能的过滤了行驶中细小的颠簸感，相比较长安CS75 PLUS偏“硬核”的反馈要舒适很多。两种轮胎规格的配置，在获得更强抓地力的同时，增强了冲击隔振性，也让行驶更平稳，构建了3D滤震效果中的“一级滤震”。
全新荣威RX5搭载的新升级的DP-EPS电子助力转向系统相比于长安CS75 PLUS搭载的C-EPS电子助力，有着更加灵活的转向体验和驾控手感，方向盘还有手感轻重调节的无极可调功能，在弯道驾驶上提升了中低速的灵敏性。在绕桩测试中，荣威RX5不仅倾侧较小，悬挂支撑性也更好，这在对比长安CS75 PLUS时，表现的更加明显。
总结
面对竞争更加激烈的主流SUV市场，合资品牌试图不断通过价格策略来PK自主品牌的市场，但是荣威RX5与长安CS75 PLUS这对一直被消费者对比的主流CP，在一次次的进化升级中不断给消费者带来超出预期的体验感，不输合资品牌的研发设计，媲美合资品牌的驾驶感受，以及全球的供应商体系，让自主品牌SUV有了与合资品牌正面对比的勇气。而相对两者而言，想要在其中选择一个既时尚又有品质感的SUV，荣威RX5智驾体验与舒适座舱的综合实力无疑会更胜一筹。