近日，吉利旗下纯电豪华MPV翼真L380(图片|配置|询价)震撼上市，售价37.99万元~47.99万元。凭借其6到8座的空间布局，一时在网上引起了极大关注。

翼真L380

随着人们生活水平的提升，大家对于出行需求越来越高，不再局限于能坐人，而是更加追求坐的舒适。在当前的车市上，同类纯电MPV说实话还有很多，比如小鹏X9、理想MEGA、腾势D9 EV(图片|配置|询价)等。今天小编将翼真L380与腾势D9进行对比，给大家一个购车的参考。

腾势D9 EV 最低售价：37.98万起 最高降价：2.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.06 懂车实测暂无 车友圈6676 车友热议 二手车32.28万起 | 11 辆

腾势D9 EV

我们分别选取两款车的入门款车型，翼真L380 2024款 100kWh 6座 AIR，指导价37.99万元；腾势D9 EV 2024款 620 尊享型，指导价37.98万元。

外观方面，翼真L380采用了封闭式前脸，配置贯穿式灯组设计，与理想L系列的前脸设计有异曲同工之妙。车身侧面设计比较简洁，几乎没有多余的线条，隐藏式门把手、黑色的车顶和纯色的车身，再配置大面积的隐私玻璃，看上去十分的清爽，颇有“陆地空客”的商务豪华感。车尾的造型垂直规整，视觉上看起来更显稳重大气，还能最大限度的增加后排的乘坐和储物空间，贯穿式的尾灯两侧采用了扇形结构，看上去很有辨识度。

翼真L380

翼真L380

再看腾势D9 EV，采用了π-Motion 势能美学设计，整体造型大气稳重。前脸采用了大面积的镀铬饰条，搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车尾部分，贯穿式的尾灯设计与前大灯相呼应，拉伸了车尾的横向视觉宽度。

腾势D9 EV

腾势D9 EV

车身尺寸，翼真L380长/宽/高分别为5316/1998/1940mm，轴距达到了3185mm，定位中大型MPV。而，腾势D9 EV长/宽/高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，同样定位中大型MPV。车身尺寸方面，翼真L380全面占优。

腾势D9 EV 最低售价：37.98万起 最高降价：2.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.06 懂车实测暂无 车友圈6676 车友热议 二手车32.28万起 | 11 辆

翼真L380

腾势D9 EV

内饰方面，翼真L380中控台，采用了时下主流的全液晶仪表屏和悬浮式中控屏的布局。新车基于吉利空间导向型架构 SOA 打造，也是 SOA 落地的首款车型。内饰部分最值得讲的便是，该车的座椅，根据官方介绍，该车标配6座或8座，后期也可定制3座，且每一个座椅均为独立航空座椅，支持电动调节，支持加热通风和按摩，可谓豪华感拉满。

翼真L380

而腾势D9 EV内饰采用了环抱式座舱设计，搭配15.6英寸的悬浮式大屏，营造出强烈的科技感。座椅采用了2＋2＋3布局，使用了NAPPA 真皮材质，提供了10向电动调节、6向睡眠头枕、10点式按摩等功能，舒适性比较出色。

腾势D9 EV

动力及续航方面，翼真L380入门版车型，配置了前置单电机，最大功率200kW，最大扭矩343N·m，搭载吉利时代的三元锂电池，最大续航570km。而，腾势D9 EV入门版车型也同样配置了前置单电机，最大功率230kW，最大扭矩360N·m，搭载的则是比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，最大续航可达620km。

底盘方面，两款车均采用了传统的前麦弗逊后多连杆悬架，且都调教偏向舒适，非常适合家用。但值得一提的是，翼真L380入门款则提供了电磁感应悬挂，进一步为行车舒适性提供了保障。

翼真L380

腾势D9 EV

安全配置方面，两车在主动机被动安全配置方面，都比较丰富，符合这个级别的主流水平。翼真L380在主动安全配置方面更为丰富，多了前方交通穿行预警/制动、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测等。在被动安全方面，两车则各有所长。

主动安全配置

被动安全配置

驾驶辅助方面，两车都配置了L2级驾驶辅助系统，有360°全景影像、全速自适应巡航等。而，翼真L380则多了自动变道辅助、高速导航辅助驾驶、自动泊车等功能。

总结一下，翼真L380拥有更电气化的颜值、陆地头等舱般的豪华空间、更丰富的底盘配置、更全面的主动安全配置以及更丰富的驾驶辅助功能。而，腾势D9 EV同样拥有主流的颜值、更多的座位配置、更强的动力和更优的续航保证、主流的安全配置以及驾驶辅助配置。两款车，满足家庭或商务出行都不在话下。那么问题来了，假如是你选择，你会选择谁呢？