昨晚美股两大明星股特斯拉和奈飞双双大跌，其中特斯拉大跌9.74%，究其原因是特斯拉二季度财报不佳。营收创新高，毛利率降到四年最低，未来还会降价，这是特斯拉二季度财报给出的信息。

在经过跳水式降价后，毫不意外二季度特斯拉的毛利率再次走低。特斯拉二季度毛利率为18.19%，与一季度19.3%的毛利率相比，二季度毛利率再度下滑，创下四年来新低。要知道，去年同期，特斯拉的毛利率高达25%。

当然了降价反馈到销量和营收上的好处也很明显，其中二季度特斯拉销量创新高，全球交付46.61万辆，今年上半年累计交付88.9万辆，已经完成全年180万辆目标销量的49.4%。总营收突破249.27亿美元，同比增加47%，环比略增6.85%。

单看特斯拉的这个成绩，确实给人一种向好的信息，但是如今的特斯拉并非独树一帜，有了比较，就会发现其中透露的危险信号。

从数量上来说，二季度比亚迪新能源销量为70.02万辆，这个成绩仍然是特斯拉的4倍左右。当然马斯克曾说比亚迪靠混动，胜之不武，但就2023年2季度来看，比亚迪在国内的纯电销量也冲到了352163辆，足足赢了特斯拉2.5倍之多。

基于特斯拉当前的处境，马斯克在会议上表态：若整体经济环境不稳定，还会继续进行降价。

降价对于厂商的来说是最直接拉动销量的策略，所以我们能看到，无论合资品牌、自主品牌、燃油车又或者新能源车型，纷纷都在降价。有趣的是，前段时间比亚迪、特斯拉、长城汽车等16家车企，联合签署了承诺书，要求车企不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。倘若特斯拉后续继续降价，以上这些车企又将如何应对？谁又将在新一轮的价格战中掉队？