7月31日，比亚迪海豹DM-i首发亮相。新车由原先的驱逐舰07更名而来，动力上采用DM-i插混动力系统，搭载1.5T或1.5L涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统。据了解，新车已在郑州二期工厂下线，新车将在今年三季度上市，售价区间或在18万-25万元。

从最新亮相的图片来看，外观方面，新车遵循海洋系列“海洋美学”的设计风格，整体造型棱角分明。具体来看，新车前脸采用大尺寸无边界格栅，格栅内部呈现涟漪造型，引擎盖上面是“BYD”字母标识，搭配两侧造型狭长的头灯组，并采用双LED光源设计，看起来相当有攻击性，与目前在售的海豹EV有所不同的是，新车日行灯与大灯组相连形成“C”字造型，点亮后辨识度很高，而海豹EV则是在链接部分融入了进气口造型。

车身侧面，新车配备前后两条腰线，线条凌厉，侧裙采用切割风格设计，并一直延伸至后保险杠，车窗周边进行熏黑处理，在视觉效果上提升车辆的时尚感。此外，新车还采用时下流行的隐藏式门把手设计，搭配下方个性化的多辐式轮辋造型，增强了车辆的档次感。车尾部分，新车尾灯采用时下流行的贯穿式设计，并采用点阵式光源，点亮后呈现出丰富的细节。另外，新车还在后备厢边缘设计了扰流造型，后保险杠扩散器位置也融入了递进式的横向条纹。

尺寸方面，新车长宽高分别为4980mm/1890mm/1495mm，轴距为2900mm，轴距等尺寸与海豹并不相同，反而更接近汉系列车型。作为参考，海豹长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm。

内饰部分，新车同样基于“海洋美学”设计理念打造。仪表台采用左右对称设计，两侧卷起的“海浪”托起横贯整个仪表台的黑色面板，打造出带有悬浮感的视觉体验。配置上，新车仪表盘采用“2+1”式组合配置——HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad及一块10.25英寸全液晶仪表，整体科技感十足。此外，新车还采用水晶挡杆作为副仪表台的视觉核心镶嵌其中，并与一组机械按键共同构成“海洋之心”控制中枢。

动力方面，预计新车将搭载与汉DM-i冠军版相同的动力总成，提供1.5升和1.5T两套DM-i混动系统，其中，骁云-插混专用1.5升发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，匹配最大功率为145千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机；骁云-插混专用1.5Ti发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，匹配最大功率为160千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机。纯电续航里程或依据不同车型提供121km和200km两个版本。

综合新车的各项表现来看，预计新车上市后将与丰田凯美瑞、大众帕萨特、本田雅阁、日产天籁、别克君威等传统中型合资轿车竞争。

截至目前，比亚迪旗下共布局王朝网、海洋网、腾势、仰望以及方程豹品牌，其中，海洋网是比亚迪于2021年推出的全新产品销售网络，细分为海洋生物系列、军舰系列以及e系列产品，按照产品布局规划，海洋生物系列为纯电动车型，而军舰系列为插电混动车型，全系产品都将搭载DM-i混合动力系统，拥有有轿车、SUV以及MPV车型。

随着驱逐舰07更名为海豹DM-i，意味未来比亚迪海豹将拥有纯电和插混两种动力，而此前海洋网产品均为纯电车型，海豹DM-i的出现也将改变这一局面，至于后续比亚迪海洋网产品策略会发生怎样的调整，目前不清楚。

当然，尽管海豹DM-i是由驱逐舰07改名而来，但新车在配置、动力和续航方面的表现，相比同级别车型还是有较明显的优势，预计上市后能进一步提振比亚迪销量。

乘联会最新零售数据显示，2023年1-6月，比亚迪以115.46万辆的销量继续稳居上半年汽车厂商销量榜榜首，成为中国乘用车销冠，同时比亚迪也是榜单中唯一一家销量超过百万辆的车企，市占率为12.1%。