不可逆转的新能源大势，正在让传统车企感受到前所未有的挑战，当然，对有的玩家而言，这同时也是机会。
比如长安，在相继推出深蓝、阿维塔之后，如今又带来了启源系列，自三个月前的上海车展官宣，到日前首款量产车启源A07正式亮相，可以说一直都是圈内的话题焦点——原因很简单，因为启源承载了长安这家传统车企转型新能源的核心使命，是长安向上发力的主角。
就像长安汽车品牌公关部副总经理李国梁所说：“对于所有造了几十年传统燃油车的车企而言，在新能源时代沿用原来的身份，让用户接受起来会多花数倍的时间。”在他的话语中，参照对象则是比亚迪，基于此，启源A07此番在杭州的首发，其意义不言而喻。
长安首款C级轿车
不夸张地说，启源A07是长安旗下这么多年来最拿得出手的代表作。
（尾部是启源A07设计的精华）
车长超过4.9米（轴距2.9米、车宽1.91米）、溜背式造型、无框电吸门……仅仅是寥寥数眼，相信多数人都会在第一时间对这辆优雅的宽体轿车留下深刻印象，养眼，还耐看。所谓的“扶光”设计理念让整车显得格外柔美，光翼前后全贯穿LED大灯、侧翼风口、鸭尾式小翘臀等细节都颇有辨识度。甚至，就设计而言，长安第一款C级轿车哪怕是面对帕拉梅拉、奥迪A7等同类经典车型时也不落下风。
打开车门，扑面而来的品质感会让人再次感叹，传统中国品牌的高端汽车一点不比国际大牌差，无论整体品相还是诸多细节，都符合当下年轻群体对豪华的理解。
A07采用情感环岛悬浮空间设计理念，突破传统，减少车内乘客之间的间隔感。其搭配情感视窗交互、50吋超大AR-HUD抬头显示、多模感知全场景语音、多情景智慧模式等科技配置，以及环抱式云端座椅、全环绕天空音乐厅（14扬声器+2个头枕音响）、美好时光香氛系统（早中晚三套香氛）等豪华配置，强调五感沉浸式体验，突出优雅舒适和高级品质。
此外，值得一提的是A07的尾门，得益于掀背式设计，其最大开口高度可达1.1米，带3档自定义开启高度，以方便不同身高的人使用，加之整个后备厢进深达到1.96米，以及低开口设计，可以方便地拿取大件行李，34吋的行李箱、滑雪板、婴儿车等都能轻松装入。
动力方面暂未揭晓，但据此前透露的信息来看，启源家族会跟深蓝一样，提供增程和纯电两套方案，尤其是A07，鉴于轴距尺寸跟深蓝SL03一样，所以很有可能就是平行移植过来，毕竟都是出自EPA1纯电平台的产品，以“超集电驱”为代表的三电系统都是业内鼎鼎有名的存在。
时尚、质感强，实力不凡还兼顾实用，这样一款高颜值C级轿车，届时会动谁的奶酪？答案其实并不难猜，那就是比亚迪汉。
被寄予厚望的启源
之所以说启源A07的对手就是比亚迪汉，是基于两个方面的考量：
首先，汉是比亚迪在轿车领域的旗舰，其三年前推出时，仅用了6个月就实现月销过2万，并创下连续4个月销量3W+的佳绩，稳坐中国市场C级轿车销量榜首位，甚至连BBA对它都只能望洋兴叹。对此，长安不可能无动于衷。
其次，上市近一年的深蓝SL03，单月销量长期徘徊在7千辆左右，跟长安自身的期望尚有一定差距，且其价位只能算比亚迪海豹的竞争对手，无法叫板汉。而深蓝品牌为了快速提升销量，降维打击是最有效的办法，所以我们看到了起步价仅14.99万元的深蓝S7，但如此一来，深蓝品牌的核心定位也被限制在了15万-20万元这个区间，很难再往上。
所以，启源品牌的诞生，就是长安对20万-30万元级市场的考量，而根据启源首款车型A07目前已经透露的尺寸参数和亮点配置等来看，也摆明车马要跟比亚迪汉正面PK，宣示其在这一市场的存在。
其实，对于高端市场，除了基层技术打底，用户感知才是最终打动他们并为之买单的决定性因素，而这也正是此次启源A07品鉴会向外界传递的核心信息。
正如长安汽车全球设计中心副总经理邓鑫在品鉴会上反复强调的四个字——“美好生活”，基于用户对美好生活的向往和追逐，启源A07从设计之初就抛开传统的大数据调研路数，而是通过深访和社会调查，设计师跟随用户从早到晚，观察工作、休闲、居家等不同场景的生活细节，从多国际、多性别的全球化视角对比。通过社会学、行为学专家的专业解读进行分析，以求由内至外与用户深度共鸣，寻找美学设计与情感精神共存。
说白了，长安如今不缺技术，但在通往高端之路上，“用户共鸣”将是决定成败的关键一环，所以启源用A07作为开篇之作，就是打算凭借其在设计与品质方面的优势，获得用户认可，一举站稳20万-30万元级市场。
驾值观
近两年，借新能源和智能化这两大趋势，中国品牌一直在演绎着高端化之路。
比亚迪自不必说，除了母品牌王朝系列和海洋系列的伴生前行，腾势、仰望、方程豹等个性化高端品牌更是不断涌现；广汽方面，渐入佳境的埃安，已经拿出了定位更高端的昊铂系列，首发车型同样是走设计线路，连车标都换了；吉利方面，今年新推出的银河品牌，则是覆盖旗下几何、极氪两大品牌之间的空档，也是吉利即将发力的核心区间。
类似的，长安启源的到来，就将覆盖深蓝与阿维塔之间的市场空白，担纲与合资抢市场的主力。只不过，对于启源品牌首款车型A07而言，其竞争对手除了一大票同价位合资车型，比亚迪汉这位先行者似乎是怎么也绕不开的。
启源A07能否一炮而红，能否从比亚迪汉那里虎口夺食，大家不妨拭目以待，好在不用等太久，据说最迟今年四季度就会启动销售。