少年时期背的屈原的《离骚》早已忘得精光，唯独这句像刻在脑海般深刻，到清远郊外试驾奇瑞探索06的时候，脑海自然而然地就闪回了这句话，这当然有旧时家中贴墙海报的缘故，但我想，更多是因为在我下意识里，它天生就适合作为探索06这款产品的总结。

对于奇瑞汽车而言，轻越野这块细分市场确实是“路漫且远兮”，还需“上下而求索”，我以为，这是探索06之名中，“探索”的含义所在，用大白话翻译一下就是，探索06对于奇瑞汽车而言有产品探索意义的——它是奇瑞首款全网征名车型、奇瑞首款轻越野车型，对奇瑞塑造年轻化品牌形象、打造多元化产品矩阵都有深远意义。

人是好奇心驱动的，这样想来，“探索”确实是个让人心生向往的动作，这是“探索”这个动词给人的，先入为主的冲动，属于探索06的冲动是，看到它的造型设计，你很难不产生某些关于野外撒野的想象，这是探索06给人的先入为主的视觉冲击，它展现出的硬派、狂野，相较其它奇瑞车型设计，这确实是次不错的探索。

粗犷与简约融合，我们能从探索06身上解读出的是硬派和简约的视觉碰撞，显然，就外观造型而言，奇瑞汽车对“轻越野”有着深刻的理解，它们所代表的就是普罗大众对硬派SUV和城市SUV的视觉印象，作为两者融合下产生的新物种，它理应包含这两种视觉体验，而探索06无疑是具备的，我们能从它身上解读出的东西恰是如此。

外观如此，内饰也是如此。作为视觉简约的部分，探索06的座舱采用了大量平直的线条，为了配合这种简约，它甚至创新性（相较其它奇瑞车型设计）地采用了竖置大尺寸中控屏幕，借助视觉简约和配置堆砌来营造科技感，这算是当下汽车设计的主流手法了。

更细致地解读，探索06的造型设计其实从外至内都在贯彻“硬朗为辅，简约为主”的设计策略，作为内饰硬朗表达的部分，探索06在挡把、车门等细节上都融入了粗犷、机械的线条，不要被探索06溢出的科技感欺骗，实质上，其内饰的设计内核依旧是硬朗和简约两种感官体验的猛烈碰撞，至于欣赏与否，那就是很主观的事情了。

当然啦，探索06真正触动到我的，其实是它对座舱设计可能性的“探索”，也正是这些细节设计将奇瑞汽车的创造力、人性化直接呈现到了用户面前，不再只是虚无缥缈的话术，比方说专为国人设计的扶手隐藏式纸巾盒、门板可导流式雨伞槽、副驾人性化贴心挂钩以及双机位50W手机无线快充等，这是探索06展现“铁汉柔情”的方式。

1.6TGDI+7DCT，这是探索06燃油版的动力配置，据官方透露其后续还会与时俱进推出混动版，当然这是后话。具体说回本次试驾的燃油版车型，发动机最大功率197马力、峰值扭矩290牛·米、8秒级零百加速、拥有7种四驱模式（经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地及越野）、满足19种驾驶场景、离去角29度、离地间隙200mm、涉水深度600mm（哈弗大狗二代为560mm）、高度落差500mm……

我罗列数据的长度已经在很大程度上说明了探索06的牛*程度，遗憾的是，尽管当天我们的确走了一些非铺装沙土路面，但那些并不足以考验探索06这套四驱系统的能力，因为轻而易举就过去了，我可以确定的是，对于绝大多数户外爱好者而言，探索06的越野能力足以应对他们应该去且驾驶能力范围内的地形。

至于日常驾驶，结合过往的试驾体验来谈，奇瑞旗下的产品往往能交出不错的驾乘体验，在我看来，这一直是其相较于其它中国品牌的竞争力之一，作为奇瑞想用来开疆拓土的全新系列首作，探索06自然不是，也不会是例外，它交出的日常驾驶体验是国产高水准的存在。