宝骏悦也现售2023款旗舰版和智尊版两个版本，官方指导价为7.98万元至8.98万元，该车从5月份上市以来销量就超出每月2000台的预期，据官方消息所知，7月份销量就达到5290辆，那么这样一款刚上市的纯电动小型SUV销售额为何如此优秀呢？

从前脸来看，宝骏悦也封闭式的前脸很好的诠释了它纯电车的身份，虽然它神似越野车的方盒子造型，但整体的线条还是偏圆润，没有越野车那么硬朗，即使是女孩子开出去也不会觉得奇怪。引擎盖上凸起的筋线还是赋予车头力量，贯穿式封闭格栅与两侧LED灯组融为一体，前保险杠的设计与越野车风格非常相似，硬朗中带着精致。

从侧面来看，车顶行李架、外后视镜、侧裙以及轮拱处采用熏黑处理，看起来动感十足，车顶线条平直，能最大程度发挥座舱的空间性。15英寸的轮胎设计，在纯电动车中也是不常见的，舒适性和操控性都能很好的兼顾，四叶形的轮毂设计类似幸运叶，让人看起来赏心悦目。

尾部车灯造型偏圆润，下方保险杠也加入了防撞结构，让该车在面对复杂路况时也有较强的适应能力。后备厢开启方式为侧开式，在拿取物品会更加的方便，设计上也跟越野车类似，与整体造型比较协调。

内饰方面，宝骏悦也提供“自黑”和“独白”两种配色，黑色的看起来比较沉稳、高级，白色的视觉上更加清新活跃但不太好打理，至于颜色如何选择就看大家的喜好。凡是能触碰到的地方都采用了翻毛皮材质，触感很柔软，音响放在A柱位置，设计相当个性，当下流行的曲面双联屏也没有缺席，尺寸均为10.25英寸，空调出风口为圆角矩形设计，外部还用镀铬饰条点缀，营造出活泼精致的氛围。

10.25英寸的全液晶仪表屏幕为彩色的，图像显示清晰，内容直观，中控屏标配GPS导航系统、导航路况信息展示等功能，支持4G网络，OTA升级，但没有手机互联映射功能，配置从总体表现来看还是较为丰富齐全的，可以分区唤醒语音助手，提升车内的科技气息。

宝骏悦也为3门四座车，进入后排需要从前门进入，内部乘坐空间较为宽敞，腿部纵向空间很富裕，由于车顶的平直设计，所以后排乘客的头部空间也比较大。但后备厢空间很小，如果平常不是满员的情况下，物品可以放置在后排，但如果满员的话，空间会很局促，物品没有地方可放。

宝骏悦也为后置单电机纯电动小型SUV，电动机功率为50kW，匹配电动车单速变速箱，轻踩油门动力就能获得很好的响应，在提速阶段动力也很充足，驾驶起来比较简单。但在路过减速带时，减震效果很差，前轮震感刚刚结束，后轮就又把震感传入车内，驾乘者的舒适性不高。工信部纯电续航里程为303km，百公里耗电量为11kWh，假设每度电为0.8元，那么行驶一万公里就需要花费880元电费，相对于油车来说这个费用是非常经济实惠的。