另外官方还公布了新车的订购权益，包括不限品牌至高1万元置换补贴；前5000名用户获得至高1万元的配置升级；5年免费基础流量+娱乐流量；首任车主全系10年不限里程质保，混动三电系统终身质保；终身免费道路救援等。

其实在东风风神皓瀚DH-i之前，市面上已经有一些采用多挡油电混动的紧凑级SUV车型了，而且它们的出身也均来自我们国内的“传统大厂”，那么这款最新面世的车型，究竟有啥竞争力，那个9.99万元的版本真的值得考虑吗？今天我们来盘一盘。

核心还是马赫电混

首先，这款皓瀚DH-i车型的最大竞争力，还是它这套名为「马赫电混」的四挡混动技术。对于持续关注国内混动汽车市场的朋友，肯定已经对配备了「多挡变速箱」的混动技术比较熟悉了，比如吉利的雷神动力，长城的柠檬混动，奇瑞的鲲鹏动力，都在为混动系统增加挡位，提升智能化，提高整体系统的性能，同时降低能耗。

不过「马赫电混DH-i」技术比这几个“前辈”又多了挡位，是四挡结构，再加上不同挡位齿比的针对性调校，以及动力输出控制系统的精准把握，让这套混动系统可以做到百公里综合油耗低至4.2L；零百加速仅需6s；无论是提速还是降速，都能做到犹如大自吸+CVT车型的平顺质感。

所以无论是以技术尝鲜的角度，还是为现实的用车成本考虑，我们倒是建议大家能去东风风神的4S店体验一下皓瀚DH-i车型，特别是在低速、拥堵路段的行驶质感，是否因为偏向纯电动力而更加舒适和跟脚的响应，还有对振动和噪音的有效抑制。如果这些效果确实足够优秀，符合或超出您的预期，那么皓瀚DH-i最起码开起来应该是个不错的选择。

接下来就是另一个消费者比较敏感的「性价比」了，对于皓瀚DH-i来说，它这个9.99万至13.69万的售价区间，在同级别油电混动SUV市场中，算是有个「先手优势」。

因为目前无论是中国品牌还是合资品牌，除了东风风神以外，其它还没有一家能够将油电混动的紧凑级SUV车型起售价控制在10万以内，比较接近只有五菱星辰DHT版，官方起售价9.98万，绝大多数国内品牌车型都是在14万至18万左右，而合资品牌的顶配车型价格基本都在20万+的水平。

与此同时，皓瀚DH-i在很多方面也具备了很好的素质，就比如它是同级中车身最宽的（1905mm）；动力性能参数最优（综合最大功率215kW，峰值扭矩565Nm）；2775mm的轴距也是第一梯队。

另外在功能配置上，虽然我们只能在超过12万的版本上才能看到诸如主驾座椅加热/通风/记忆、副驾座椅电动调节、50W手机无线快充、驾驶员疲劳监测系统、AR-HUD增强现实抬头显示，以及整套L2+级别的智能驾驶辅助等功能。不过考虑到市面上的其它车型起售价都要比皓瀚DH-i顶配贵很多，所以要是真的手握13、4万预算，皓瀚DH-i明显将是更好的选择，能够实现「一步到位」。

邦点评

还记得在今年4月上海车展上，东风风神举行了一场科技感满满的主题发布会，正式宣告了品牌的智能电动化转型，代号为1258的“e启”计划也同时出发。从当时东风风神展现的技术储备来看，我们就对它将带给市场的冲击，有一定的心理预期。

只是没想到冲击的势头如此快，如此强。相比于很多为智能电动化转身进行漫长准备的品牌，东风风神的动作真的很迅速、有力，从宣布转型到产品落地，只用了4个月的时间，而且它的综合素质和价格又极具竞争力，在此次发布会上，东风风神还展示了皓瀚PHEV版和皓瀚星空版EV车型。这样的阶段性成绩，已经超出了我们的预期。

接下来，皓瀚DH-i到了考验东风风神及合作伙伴销售能力的时候了，这样一款价格劲爆，素质优秀的紧凑级SUV车型能否打破现有市场格局，成为迅速“蹿红”的新品，让我们拭目以待吧。