奇瑞汽车在讨论设计这个话题的时候一般不参与，因为曾经的车子确实没有几款能在设计上拿得出手，现在的产品线虽然很庞大但却也没有几款亮眼的车；但是在这次成都车展的展台，有一台叫做iCAR 03的SUV改装版真的是非常的耀眼，看起来亮晶晶的，真的是挺不错哦。

这就是iCAR 03的改装版，真的是很不错。

基础版的大灯和进气格栅看起来挺一般，尤其是加上几道黑线的大灯甚至有些奇怪的感觉；但是配合大尺寸但并不显得浮夸的镀铬中网，整体感忽然变得很强，而且颇有些复古车的气质。侧面的线条简单不失简约，一道黄色条纹腰线增加了车辆的立体感，镀铬后视镜恰到好处，配合类似于辐条圈的多幅轮毂也有着满满的复古元素，C柱小窗的装饰把手也挺不错。

外观设计的另一个亮点在尾门，后挂备胎是很多司机都喜欢的设计方案；但是这个看起来像空调外机的箱子肯定不是后怪备胎，当然也不是空调外机，而是一个工具箱，这样的设计比较别致的。

内饰设计也是iCAR 03的一大亮点，黄棕色皮革覆盖了大多数区域，包括中控台、方向盘、中央扶手和座椅；这种类似于油蜡皮的视觉效果也是复古车常用的材料，配色也是复古车常用的，可以说这台车真的是有有着满满的年代感，但是却与科技感进行了非常和谐的融合；比如方向盘后面嵌入中控台的液晶仪表盘，嵌入式的仪表盘远比悬浮式的一小块屏幕有质感，悬浮车机屏幕尺寸够大，内饰确实很抢眼，这台车的设计很有格调。

iCAR 03的改装版必然会吸引很多汽车爱好者的关注，现在的重点在于动力系统的标准是否够高。

这台车的操控是不用担心的，其搭载的电动机布局有两种方案。

• 后置，后驱
• 前置加后置，四驱

想要有操控的乐趣就必须用后驱，大马力后驱车是很好玩的，而且驾驶感受也很细腻；比如转向清晰度很高，不会受到车轮转矩的影响，真正的“漂移”也是后驱车才能做到的，前驱车充其量是侧滑甩尾。而且这台后电机的最大输出功率也有135千瓦，虽然不算高但也能满足代步，其车身尺寸为4670*1900*1613mm，轴距2775毫米，整备质量是1618kg；最大马力是183.6PS，最大推重比超过113Hp/T，所以它的百公里加速成绩应当能达到8秒级，0-50km/h的加速性能可超过绝大多数同级燃油车，驾驶乐趣是会有一些的。

四驱版本的前电机为70千瓦，后电机为135千瓦，综合超205千瓦的最大功率会带来不错的加速感，预计破百成绩是6秒左右。

最后要看的就是价格，这台车还没有公布预售价，而吹风价是15万起。

如果其起步续航里程能达到550公里左右，那么这台车的性价比就很高；参考奇瑞eQ7的定价，这台后驱中型SUV的预售价是14.39-16.39万，续航里程为512公里，所以iCAR 03的起售价很有可能就是15万左右。

如果这个改装版的售价能控制在20万以内，相信奇瑞新能源汽车的销量可以得到大幅增长，品牌也会有完全不同的形象和气质。