据说锐歌在8月又进行了OTA升级，车机体验提升了不少，赶得早不如赶得巧，近期我也分别试驾了锐歌和宝马iX3这两款纯电SUV，本文展开说说两款车的试驾区别。

先来看内饰，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌内饰给人的感受是科技+豪华。配备的33英寸环幕式超视网膜屏，点亮屏幕后画质很清晰，色彩的层次感也都很不错，后来才知道原来是9K的分辨率，想必有不少人是因为这块屏幕而买这款车的吧？

在此次OTA升级后，我试了一下锐歌车机的语音反应速度，相比升级前确实快了很多，而且能识别主副驾音区，也可以实现双音区指令。打个比方，比如我在主驾语音控制开窗，副驾的一句“我也要”，系统就能开启副驾窗户，非常智能方便。优化后的导航界面也不错，道路选择很方便，堵车情况应该会用到。这次锐歌的OTA升级，还多了网易云音乐和新浪微博两个APP，语音就能操控，对于每天开车上下班偶尔刷刷微博、听听音乐的我来说太方便了。

宝马iX3采用12.3英寸仪表+12.3英寸的中控屏，两块屏幕的拼接则显得有些老套了，而且从美观和效果上却都不如锐歌的那一块高清大屏。虽是新能源但总觉得还有点儿燃油车的影子，但内饰这种事情还是见仁见智，主打看个人喜好。车机系统上，宝马iX3就是油车那一套，不管是人机交互体验、车机反应速度还是车内的娱乐拓展性，感觉都没有达到新能源车的平均水平，自然让锐歌和宝马比车机意义就不是很大了，锐歌在豪华车中车机是最与时俱进的，车机反应速度和小鹏那些新势力差不多。

续航上，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌来自奥特能纯电平台，653公里的超长纯电续航里程，长途驾驶或者遭遇道路堵车问题也不用担心。而宝马iX3是油改电平台，综合续航里程仅能达到500+公里，肯定是没有到达长续航的标准，这个参数只能算是中规中矩。开新能源车的朋友们或多或少都会有续航焦虑的问题，因而看重续航的朋友们个人感觉还是锐歌更合适。