首次感受皓瀚•马赫电混DH-i：混动居然有四个挡
我第一次接触油电混动，是普锐斯开始国产的时候，大概在2005年左右。从那时起，我便相信，出于环保的需求，在汽车界尽量降低碳排放，最靠谱的方案是从混动入手，逐渐向新能源过渡——当然，我说的新能源，并非眼下的蓄电池，而是一种便捷+安全的制电/储电技术，它的诞生与商业化，将会很漫长，所以，在这之前，需要...
试驾皓瀚·马赫电混DH-i：首搭4挡DHT，能快又能狠！
就在最近，皓瀚·马赫电混DH-i完成了发布，这也意味着我们又多了一款HEV新选择，这款新车又有哪些亮点呢？ 4挡DHT应该是最突出的，相比时下主流的单挡、2挡和3挡离合器，皓瀚·马赫电混DH-i搭载了1.5T混动专用发动机，4挡DHT和双电机的硬件组合。在技术结构上，新车融合了“功率分流”与“...