[ ]在2023德国国际及智慧出行博览会（IAAMOBILITY）期间，宝马集团董事长齐普策表示，为满足中国市场对电动出行的巨大需求，宝马集团正在对自己的全系产品进行电动化转型。今年，宝马将为中国用户呈现11款纯电动，其中包括刚在成都展上市的宝马iX1，而长轴距版本的国产宝马i5将在今年晚些时候亮相。

参考此前工信部申报信息，国产宝马i5与燃油版一样采用宝马品牌最新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行灯，但没有使用宝马7系的巨型“大鼻孔”设计，下包围造型更加粗犷富有力量感。侧面来看，后门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体，这一思路在现款宝马3系及7系上都有所体现，此外，新还在霍氏弯角处设计了“5”的光耀标识，在辆充电时可产生蓝色的呼吸效果，这是为国内用户带来的专属定制设计元素。

尾部分，新将会采用辨识度颇高的尾灯设计，并融入L形镀铬装饰，凸显出辆的豪华属性。身尺寸方面，其长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。

根据官图，国产宝马i5将采用最新的族式风格，包括12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计，新样式的运动方向盘等。新将会配备iDrive8.5系统，智能化方面进一步提升。iDrive8.5是基于Linux系统开发而来，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。同时宝马在功能的入口逻辑上也进行了优化，应用序、辆设置的入口更加直观。菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。

动力方面，国产宝马i5将搭载一台由采埃孚电驱动科技(沈阳)有限公司所生产的型号为HA0001N0的驱动电机，其最大功率为250千瓦。

9月6日，宝马集团董事长齐普策在2023世界新能源大会上表示，应对气候变化需多路径并进；氢燃料电池可以与电池驱动的纯电动互补，不断向可持续的个人出行转型。齐普策还透露，宝马新世代型将在2025年面世，也有可能在未来兼容氢燃料电池驱动系统。

2023年，宝马集团已经推出了近100辆宝马iX5Hydrogen氢燃料电池组成的试点队，展示了氢燃料电池技术的可行性。iX5Hydrogen氢燃料电池集成了氢燃料电池技术与第五代BMWeDrive电力驱动技术，最大输出功率达到295千瓦，充满储氢罐仅需3-4分钟，并且在WLTP工况下可以达到504公里的最大续航里程。今年年内，这支试点队会在全球多个市场包括中国开展媒体、公众展示及体验活动。（文/梁海文）