[ ]  近日，海外媒体对新款特斯拉Model3进行了简单的试驾体验，同时也简单归纳了关于新款Model3的一些信息，可以为未来国内型的表现提供参考。首先一点，该在欧洲市场同样推出两款型，起售价分别是42490欧元和49990欧元，约合人民币分别是33.3万起和39.2万起，而国内售价则分别是25.99万元和29.59万元，相差将近10万元。

首先动力部分，后驱版型电机最大功率283马力，最大扭矩420牛・米，0-100km/h加速6.1秒，WLTP续航里程分别为513公里（19英寸轮圈）和554公里（18英寸轮圈）。长续航版最大功率498马力，最大扭矩493牛・米，0-100km/h加速4.4秒，WLTP续航里程分别为629公里（19英寸轮圈）和678公里（18英寸轮圈）。

国内新款Model3后驱版型的峰值功率为264马力，峰值扭矩340N・m；四驱版峰值功率为450马力，峰值扭矩559N・m。CLTC续航里程分别为567km、606km、682km和713km。与海外版本动力表现有一定差异，因此试驾感受仅供参考。

此次外媒试驾的是新款Model3后驱版型，该通过非铺装路面以及减速带时，可以明显感觉到悬架系统对舒适性的提升。转向系统也有所优化，初段没有现款那么灵敏，但是更加线性，更容易上手。此外，新的静谧性相较现款型有着非常明显的提升，双层玻璃以及专为特斯拉研发的轮胎功不可没。此次并没有体验高速驾驶，不过新的风阻系数降低至0.219Cd，高速静谧性也值得期待。

简单回顾静态部分，新外观主要进行了小幅升级，大灯看上去更加犀利。身尺寸也有所变化，长宽高分别为4720/1880/1441mm，轴距为2880mm，同时后备厢容积也提升至594L，且内部还有88L的隐藏储物槽。尾灯不再是分为保险杠和尾门两个区域，而是采用一块整体的设计。值得一提的是，新关门声也更加厚重，这与内部加固结构升级有很大关系。

内饰方面，方向盘换上了与ModelS相同的感应式多功能按键，触控反应更加灵敏，不过取消转向灯拨杆和换挡杆还是需要适应。前排座椅增加了通风功能。中控屏边框更薄，因此尺寸也提升到了15.4英寸，副驾侧空调出风口可单独关闭，更加人性化。内扬声器增加到了17个，麦克风也拥有两个，此外后排8英寸屏幕不仅可以控制娱乐和空调系统，还可以观看YouTube、Netflix等流媒体平台信息。以上这些升级，都让新款Model3更加吸引人，预计国内也将会拥有相似的提升。据此前消息，新将于第四季度交付，您下订了吗？（文/郭辰）