新款战神版全黑化的外观套件的确很讨年轻消费者的喜爱，黑化的车标、轮圈以及醒目的黄色涂装的运动卡钳，无疑不在彰显它的运动属性，如果你是位追求个性、崇尚性能的消费者，那么战神版绝对是你的菜。

作为新款车型，比亚迪唐战神版整个外观轮廓并没有发生大的改变，依旧是我们熟悉的样貌，整个车身造型饱满大气，给人一种成熟稳重感，这样的体型很讨国内消费者的认可。

前脸采用经典的“Dragon Face 3.0"设计语言，很有辨识度，大尺寸中网内部镶嵌着点阵式镀铬饰条，让整个车头更具冲击力。

全LED灯组加入了矩阵式功能，不仅照射范围广而且亮度也有保障。并且，它的LED日行灯的灯带点亮后显得十分犀利，不失精致感。

战神版在前中网中间位置还镶嵌着品牌LOGO，黑化的”唐“标识极具质感，这也算是战神版独有的一面。LOGO下方为车辆的前置摄像头+ACC自适应雷达模块。

与车身同色的外后视镜集成了侧面转向灯和全景影像摄像头，不仅如此，它还具备NFC无线通信技术，绑定后可以通过手机完成车辆的开合。

在轮圈的搭配上，战神版车型采用了黑化版多条辐样式的轮圈，搭配上六活塞黄色制动卡钳与通风盘式刹车更显性能。265/45 R21英寸的轮胎也凸显出这台中型SUV该有的气场。

侧面部分变化不大，整个线条走向很流畅，悬浮式车顶营造出独有的高级感。2820mm的轴距表现，在应对日常通勤、家用不成问题。

相较于车头，车尾的造型更显稳重、大气，整个车尾也做了黑化样式的处理，就连车厢左右两侧的字体，也被换成了黑色，显得更为整体。

尾灯同样保留贯穿式的样式，只不过灯腔内的结构也发生了改变，换成了类似于中国结的样式，点亮之后不仅样式好看，而且还体现出浓浓的中国元素。

说完了外观再来看下战神版的内饰。整个内装部分与现有的唐家族保持一致，双辐方向盘、中控可旋转的大屏，不过在做工与用料上，战神版做的更为精致，车厢内但凡摸得到的地方全部欢声了翻毛皮材质，比以往的那种皮质材料更有质感与手感。

双辐方向盘尺寸合适握感值得称赞，细节部分也是大有讲究，例如黄色缝线、底部还印有DiPilot智能驾驶辅助的饰板，细节上的刻画很有韵味。

方向盘后方为一块12.3英寸全液晶仪表盘，表盘UI设计十分简洁，显示信息更为全面，画质也更有保障，可以通过方向盘上的多功能按键，调取/切换你想要的菜单模式。

内饰部分最引人注目的莫过于中控台的这块15.6英寸的中控屏了，不仅功能全，它还具备比亚迪独有的横竖屏的切换。

战神版的车机也是搭载了最新的Dilink（5G）智能网联系统，除了常规车机功能外，还支持全车智能语音交互、全场景连续对话，依托高算力的定制芯片，让它的车机表现更加抢眼。

战神版另外一个看点就是它的座椅也采用了黑化处理，座椅的面料采用翻毛皮材质，质感和视觉都很抢眼，座椅的填充物也很充实，可以起到不错的承托与支撑。在头枕处还印有”唐“的标识，细节上的处理看得出比亚迪的用心。

第二排座椅舒适性与前排一致，因为战神版为七座版本，所以第二排座椅还带有手动前后调节，方便与第三排乘客的进出。

在动力部分，唐DM-P战神版搭载了一台1.5T发动机与前后双电机的动力总成，其中发动机最大功率139马力，最大扭矩231牛·米，在前后双电机的加持下，NEDC纯电续航可以达到215km，算是解决了日常通勤代步问题。

底盘部分，战神版车型也做了升级，它搭载了比亚迪最新的云撵-C底盘控制系统，这套CDC电磁可调阻尼可以针对不同路况，来输出最为舒适的悬架阻尼的行程，无论是通过颠簸路面、搓板路、连续减速带以及极限动态，都能展现出悬架的柔韧性。

在动态场地试驾时，唐DM-P战神版凭借着电子四驱系统和差速锁，可在后轮没有附着力的时候自动锁止，左右半轴实现动力的连接，最终完成脱困。