今年5月，CX-50行也登陆中国市场，长安马自达青睐了梁家辉代言，在圈内圈外有不错的声量，当然了，最主要还是产品本身的产品力足够出众。而此次上市的CX-50行也HEV也同样如此，设计、操控、空间等方面都保持了高水准。

首先在驾控方面，CX-50行也HEV在e-AWD电子四驱系统、前后双电机设计的加持下，拥有更稳定的车辆行驶性能，在雪地、砂石等场景下也更轻松。其次是马自达引以为傲的驾趣，人马一体的体验在CX-50行也HEV同样可以实现，Mi-Drive智能驾驶模式增加了运动和越野模式，满足不同用户的喜好，提供更丰富的驾驶乐趣。

而作为一台混动SUV，油耗也是大家所关心的。CX-50行也HEV的实测百公里油耗为4.6L。另外，新车在三电安全领域也下足了功夫。

CX-50行也HEV是长安马自达在电气化时代很关键的一款战略产品。今年5月，长安马自达正式成立了产品研发中心，加大在智能化、电动化领域的人才储备与资金投入。这一做法体现了马自达越来越重视中国市场，以及迫切希望转型。

回顾2023年，长安马自达陆陆续续都有动作。昂克赛拉、CX-5两台车都更新了年款，产品力得到提升。其中，昂克赛拉依然备受年轻消费者追捧，这款车在全球上市以来，累计销量已达到720万辆，在中国市场也十分受欢迎，是很多追求驾驶乐趣的用户的首选。2023款昂克赛拉搭载2.0L大排量发动机且不需要加装满足“国六B”排放标准的“颗粒捕捉器”，配合6AT手自一体变速箱，可以说将乐趣拉到了同级最满。

而CX-5全球累计销量也达到了430万辆。2024款MAZDA CX-5的升级也颇多，包括支持无线Carplay和Carlife、全系标配MZD悦联系统等，另外i-ACTIV AWD智能四驱追加“Off-Road Traction Assist越野牵引辅助系统”。

在新车的推动下，长安马自达实现了不错的销量增长。自7月份以来已实现四连涨，10月同比增长超过27.4%。

轱辘哥快评