岚图FREE作为岚图汽车的主力担当，在今年8月推出了全新车型，售价26.69万元，无论是外观上还是配置上都有着很大的提升，并且这一款不到30万的车型还配齐了空气悬架、双电机四驱以及全套的智能驾驶辅助。在近期小编恰巧争取到了体验这款“智驾游大五座”的机会，下面就让我们来看看升级后的新款岚图FREE给到什么样的提升。

全新外观风格，更加年轻运动化

相信大家都看过在老款之后推出的DNA外观套件，而新款岚图FREE则是将其应用其中，不过从中也有作出一些修改，例如后轮拱风阻罩、大尺寸凹陷的引擎盖、专属拉花以及分色轮毂。

对比老款较为成熟的风格，新款的机能风格显得会更加运动激进，无论是线条锐利尺寸夸张的前后包围还是向外延伸分段式尾翼，无一透露着运动的气息，并且在包围、饰条、中网、轮毂等等部位都做了黑化处理，不过这次的试驾车是黑色看不出来，就连小编家中不懂车的老婆都觉得这个外形特别飒，停在城中村里十分吸睛。

除此以外，在解锁车辆时，前后车灯会进行迎宾灯语，前后贯穿式车灯会呈现出流水效果，隐藏式门把的把手边会有灯光提示，在夜间也不怕摸不着门把手，同时在夜里锁车后还会有15秒的车灯延时关闭，点亮你的回家路，甚至锁车后还会想要多看几眼。

重新简化布局，带来更多便捷功能

新款岚图FREE在内饰上也做出了一些改动，取消了之前在扶手台中椭圆形的换挡机构，更换了更加便捷的怀挡设计，而没有中间的换挡机构之后就多出了更多的位置可以摆放手机以及杂物，更换成了两个手机摆放位以及两个升降式杯架，值得一提的是，在左边是无线充电面板，并且两边都有透气孔以便于空调可以直接给充电时的手机底部散热，不得不说这个设计确实是很贴心，有效解决了手机无线充电过热的问题。

而曾经的内饰特色升降式中控台在新款上也得以保留，集成了三块12.3英寸的屏幕，在锁车后会自动下降，而行驶过程中想要下降可以通过中控台下方按键一键升降，同时在高能模式下也是会自动下降中控台，科技感十足。在车机方面，内置目前市场车机规格比较高的高通骁龙8155芯片，以保证三屏使用起来流畅不卡顿。

还有一样是小编比较喜欢的，那就是在中控台中还保留了实体按键，并且这一排按键以及多功能方向盘中的按键按下去的感觉也是十分舒服的，不少车型在为了节省材料在这些按键上做了一体式设计，导致有时候按上边会误触到下边。同时这一排的空调实体按键盲操起来十分轻松，如果觉得语音操作时间比较长还要开口很麻烦的话，盲操实体键是真的很方便。

在新款岚图FREE的后排中同样有一块液晶媒体屏，后排乘客可以通过屏幕操作媒体音乐播放暂停、音量大小以及屏幕亮度。天窗部分可以选装可开启天窗或者是不可开启天幕，并且可以选装可调光感天幕，同样后排乘客可以通过屏幕调整，光感天幕打开后既能保证车内的采光，也能有效地隔绝紫外线。

百度Apollo加持，领航智驾更放心

在见到新车的第一眼，在尾部以及前门翼子板上就看到了“apollo tech”的标识，没错，就是在路上经常能见到的无人驾驶车同款的百度Apollo领航辅助智驾，全车有12个外摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达。

除了日常的主动刹车、车道居中、全速自适应巡航等等以外，在高速上打开自动辅助驾驶后，车辆会根据导航实现自主上下匝道、高效变道、自动规避拥堵、自动进出服务区等等功能，并且在面对一些大车的时候，它还会自动刻意远离以保证安全。而在城区道路中还能多级跟车距离调节、无车道跟车、精准识别车道功能等等，面对城区道路拥堵以及多重加塞和变道，整体使用过程十分流畅，颇有一种老司机开车的感觉，要知道，这套系统可是通过十年的深耕以及6000万公里的验证下造就，在安全性和可靠性上都十分令人放心。

除此以外，这套阿波罗辅助系统还有自动泊车、记忆泊车等功能，在停车位附近停好之后，按下中控台下方的自动泊车按键后选择车位，并且遇到较于狭窄的停车位还可以使用手机遥控泊车，拥有很高的实用性和便捷性。不过要提醒的就是，可能是由于车身较宽或者是传感器过于灵敏，导致这套系统的车道保持辅助会在你稍微有一些偏离车道中间的时候提示并拉扯回来，这个还需要一些时间去适应。

行驶配置拉满，信心十足

“智驾游大五座”不仅仅只有智，在驾方面同样也是十分出色的。在新岚图FREE中标配了空气悬架，对应不同的模式选择可自动调节悬架高度，并且支持100mm的高低调节，当行驶在一些烂路或者是林间道路的时候可抬高悬挂保证拥有更好的通过性，而下降到最低悬挂时，轮拱间隙仅达到两指的高度，可以获得旅行车一样的姿态，并且在等红绿灯或者停在路边的时候，这个是一个很吸引眼球的装置。值得一提的是，菜单中还有便捷上下车选项，对于老人或小孩，更低的高度上下车更方便一些。

新岚图FREE开得舒服的原因不仅只是因为这套空气悬架，还有的就是它的悬架采用了全铝合金轻量化悬架，同时还采用前双叉臂后多连杆结构，除了能够很好的过滤一些细碎颠簸，在转弯极限以及快速变线也得到很好的支撑，在一些高架或者高速弯道的时候，小编也能做到把速度慢慢拉到更高，这套悬架也让我更有信心更放心地出弯。

新岚图FREE配备了前后双电机，带来最大360千瓦的功率和720牛·米的扭矩，搭配新款的1.5T发动机动力更加强劲，零百加速4.8秒，在快速路和高速中超车底气十足。

更低成本的燃油消耗，充电加油不排队

而选择新岚图FREE除了以上几点，更重要的是它作为增程车的原因。新岚图FREE纯电续航里程达到210km，而小编每天上下班一天路程也就三四十公里，这几天几乎都是在用纯电模式来上下班，而在后面临近耗尽电量，测试出馈电情况下综合油耗为6.5升，相对来说是十分的省油的。

如果是满油满电的情况下，其CLTC综合续航里程达到1201km，如果不是上班的话，小编马上就开车出去远行去了，半路还不用太担心续航方面的问题，即使我用电走高速，在这个充电站排长队，我大可以在下个充电站甚至再下一个来进行补能。

汽车网评：加量不加价，新岚图FREE诚意满满